东湖快速路二期地面道路具备通车条件 [有意思]

俯瞰东湖二期工程东湖快速路二期地面道路自从东湖快速路二期工程高架部分5月3日全线通车，一下子拉近了临平到市区的距离。不过，这条快速路的建设还留下一点小遗憾，这一个月多来，建设方正在抓紧地面道路的建设。6月...

俯瞰东湖二期工程

东湖快速路二期地面道路

自从东湖快速路二期工程高架部分5月3日全线通车，一下子拉近了临平到市区的距离。不过，这条快速路的建设还留下一点小遗憾，这一个月多来，建设方正在抓紧地面道路的建设。

6月30日，杭州市建委发布好消息，东湖二期地面道路已基本完工，具备通车条件。

东湖快速路（德胜路立交南-外翁线）工程是杭州市“四纵五横”城市快速路最东边的“一纵”（东湖路-九堡大桥及南北接线-通城大道）。全长4.39公里，分为两个阶段来施工，一期工程为东德立交，二期为立交向北延伸的高架桥梁。

二期工程，南起德胜路立交以北，北至外翁线，全长约3.43公里，是东湖快速路最北面的一段，与九堡大桥北接线相接，并以全互通立交形式与德胜快速路沟通。

建成后，临平、萧山、下沙和主城区之间的联系将更加紧密，特别是使机场公路车流快速进入主城和余杭区。根据杭州市综合交通研究中心5月份月报显示，自东湖快速路二期、九堡大桥南接线、机场高速等快速路工程通车以来，分流效应明显，快速路网流量分布也更趋于均衡。

地面道路乔司港以南段到规划东湖路中心线以西的道路，路面宽10米，设计车速20公里/小时，道路等级为城市支路。跨过乔司港河后，则按照地面道路实施，建设成城市主干路，路面宽50米，设计车速50公里/小时，双向4—6车道。记者从建设方杭州市城市基础设施建设发展中心了解到，在地面道路施工过程中，对沿线开口进行了重新梳理，最大程度的满足了附近居民的出行需要，并为远期地块的开发预留了接口。此外，通过进一步优化道路线形，使乔石路上、下匝道与地面道路的衔接更加顺畅。

接下来将进一步完善交通设施，组织验收。东湖二期地面道路的开通，将使乔石路上、下匝道，外翁线平行匝道的功能得以发挥，沿线居民可以就近驶入东湖高架；同时，地面道路的开通将南北向打通德胜路与外翁线，区块的交通功能将大大加强。