台中市捷运绿线 最后吊梁作业完成
台中捷运绿线工程今天凌晨0时开始,在文心、公益路口完成最后一跨的钢梁吊挂作业,于清晨5时前结束,宣告从松竹路G3站西行至建国路G16站,完成连线。台中捷运绿线工程最后一跨钢梁吊挂工程,作业皆依交通维持计划要求...
台中捷运绿线工程今天凌晨0时开始,在文心、公益路口完成最后一跨的钢梁吊挂作业,于清晨5时前结束,宣告从松竹路G3站西行至建国路G16站,完成连线。
台中捷运绿线工程最后一跨钢梁吊挂工程,作业皆依交通维持计划要求,于昨天深夜即封闭道路施作,动员义交、施工厂商、协力厂商、交通局及台北捷运局员工现场监造,并出动吊车、高空作业车、大型板车及交维车辆等,确保施工作业顺利及安全无虞。
台中市交通局长王义川前往监督施工时表示,整条捷运高架桥梁共634支U型梁今天清晨已全数吊装完成,象征台中捷运进入新阶段;同步施工的轨道及电机工程也进行中,今年底首列电联车更将上线测试,整体捷运工程进度超前。
交通局表示,台中市捷运乌日文心北屯线土建工程区段标(CJ920/CJ930)自民国102年3月开工以来,已陆续完成3万7037吨钢构桥梁、9个单元悬臂梁及634支U型梁施工作业;轨道及机电工程也同步进场作业。
此外,为降低北屯路及文心路捷运工程施工作业对交通带来的冲击,交通局与北捷协调,捷运施工上部结构已完成的路段施工围篱,予以拆除,让出更多汽车行车空间,截至今年6月底,已完成拆除双向约13.5公里的捷运施工围篱。
交通局指出,捷运是台中市最重大的交通建设,在市府与北市捷运工程局密切配合,与坚持安全第一的原则下严格审查复工申请,复工后机电、土建工程积极采平行施作工法,截至今年5月底止,工程预定进度为64.17%,实际进度64.19%,已赶上原订进度。
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