台中市捷运绿线 最后吊梁作业完成

台中捷运绿线工程今天凌晨0时开始，在文心、公益路口完成最后一跨的钢梁吊挂作业，于清晨5时前结束，宣告从松竹路G3站西行至建国路G16站，完成连线。台中捷运绿线工程最后一跨钢梁吊挂工程，作业皆依交通维持计划要求...

台中捷运绿线工程今天凌晨0时开始，在文心、公益路口完成最后一跨的钢梁吊挂作业，于清晨5时前结束，宣告从松竹路G3站西行至建国路G16站，完成连线。

台中捷运绿线工程最后一跨钢梁吊挂工程，作业皆依交通维持计划要求，于昨天深夜即封闭道路施作，动员义交、施工厂商、协力厂商、交通局及台北捷运局员工现场监造，并出动吊车、高空作业车、大型板车及交维车辆等，确保施工作业顺利及安全无虞。

台中市交通局长王义川前往监督施工时表示，整条捷运高架桥梁共634支U型梁今天清晨已全数吊装完成，象征台中捷运进入新阶段；同步施工的轨道及电机工程也进行中，今年底首列电联车更将上线测试，整体捷运工程进度超前。

交通局表示，台中市捷运乌日文心北屯线土建工程区段标(CJ920/CJ930)自民国102年3月开工以来，已陆续完成3万7037吨钢构桥梁、9个单元悬臂梁及634支U型梁施工作业；轨道及机电工程也同步进场作业。

此外，为降低北屯路及文心路捷运工程施工作业对交通带来的冲击，交通局与北捷协调，捷运施工上部结构已完成的路段施工围篱，予以拆除，让出更多汽车行车空间，截至今年6月底，已完成拆除双向约13.5公里的捷运施工围篱。

交通局指出，捷运是台中市最重大的交通建设，在市府与北市捷运工程局密切配合，与坚持安全第一的原则下严格审查复工申请，复工后机电、土建工程积极采平行施作工法，截至今年5月底止，工程预定进度为64.17%，实际进度64.19%，已赶上原订进度。