青藏铁路建设亲历者：“天路”加快西藏基础设施建设 [热事件]

中新社拉萨6月25日电(记者陈韬彬)青藏铁路拉动了西藏经济社会发展，促进了西藏基础设施建设，对煤炭、钢铁、水泥、矿建等品类需求较大，带动了青藏铁路货运量增长超过预期。青藏铁路运营十周年研讨会25日在拉萨举行，...

中新社拉萨6月25日电(记者陈韬彬)青藏铁路拉动了西藏经济社会发展，促进了西藏基础设施建设，对煤炭、钢铁、水泥、矿建等品类需求较大，带动了青藏铁路货运量增长超过预期。青藏铁路运营十周年研讨会25日在拉萨举行，中国铁道学会理事长、中国工程院院士孙永福说道。

孙永福是中国铁路领域权威专家，同时也是青藏铁路建设的亲历者，曾任铁道部常务副部长、青藏铁路建设领导小组副组长，主持青藏铁路建设工作。2006年7月1日，建设团队攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大难题，建成了世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

孙永福表示，青藏铁路结束了西藏不通铁路的历史，使进出藏交通瓶颈取得突破，为进出西藏提供了全天候、大能力、快速度的运输方式。运行10年来，发挥了运输骨干作用，为地区经济社会发展作出突出贡献。

据青藏铁路公司提供的数据显示，10年来，青藏铁路公司累计运送旅客1.15亿人次，运送货物4.48亿吨。其中累计运送进出藏旅客1817.1万人次、进出藏货物3225.4万吨。

客运量增加促进西藏旅游业快速发展，货运量增加则对西藏经济发展产生更为深远的影响。

孙永福说，青藏铁路促进了西藏基础设施加快建设，对煤炭、钢铁、水泥、矿建等品类需求较大，带动了青藏铁路货运量增长超过预期。他表示，2015年青藏铁路设计文件预测货运量为280万吨，但当年实际货运总量达425.04万吨，通车后较大幅度降低了进出西藏物资运输成本，对调整和优化西藏产业结构，特别是对第二产业的发展具有积极作用。(完)