东港区渔会呼吁挽救台湾远洋渔业与国际形象支持尽速通过“远洋渔业条例”三法修正案

台湾远洋渔业规模庞大，船队遍布三大洋，渔产品出口外销成绩亮眼，但因少数业者的违规行为，造成国际关切与讉责声浪渐起。继2015年欧盟对台湾祭出打击非法渔业黄牌警告名单之后，渔业界无不忧心，台湾的渔业改革如无...

台湾远洋渔业规模庞大，船队遍布三大洋，渔产品出口外销成绩亮眼，但因少数业者的违规行为，造成国际关切与讉责声浪渐起。继2015年欧盟对台湾祭出打击非法渔业黄牌警告名单之后，渔业界无不忧心，台湾的渔业改革如无法达到一定程度，而被欧盟祭出红牌，赔上的将不只是台湾在国际远洋渔业的名声，还可能严重冲击台湾渔产品外销出口及整体产业发展。农委会曹启鸿主委日前提出说明，为解除欧盟对台湾远洋渔业“举黄牌”，立院本会期7/15前一定要完成“渔业三法”修法，并分4级距落实“严罚”，绝不容害群之马影响台湾渔业。

东港区渔会表示，台湾人经营远洋渔业就像在经营跨国企业，进入他国的海域就应该照着他国所订的规范，相同的，渔船进入公海也应该遵守国际规范，而台湾的渔船大部份也都早就遵守国际所订的游戏规则，一但违规而遭他国扣船，一艘船损失的也将近数千万元，无人敢违规；同时在打击IUU渔业行为本来就是国际上的一个重要趋势，台湾渔政主管机关也早应该将这一部份落实在国内法规上，尽速与国际规范同步接轨，以洗刷污名。目前送立法院审议的“远洋渔业三法”中要求台湾渔船作业要提供名单、装设VMS、申报渔获数量的规定，东港区渔会渔民早就在做，重大违规罚则的部份也都符合国际规范，对于不法业者处以重罚，这才是公平。

东港区渔会提及，倘若欧盟对台湾渔业发出红牌禁令，除直接被禁止渔获卖往欧盟外，台湾渔船也有可能被禁止进入他国港口整备、补给、维修、卸鱼、转载等，对远洋渔船的损失根本无法计算，更何况欧盟红牌还极有可能引起连销效应，导致其他国家禁止台湾渔获输入，甚至影响台湾在国际组织的参与，那台湾远洋渔业就真的穷途末路了。远洋渔业是火车头产业，产业上游有造船、维修、渔具、五金、油料、补给等产业，下游有卸鱼、运输、加工、仓储、贸易等产业，整个产业链创造相当多的就业机会与产值，万一台湾远洋渔业停滞或崩盘了，国内渔货价格连带也会下滑，受冲击的将是整个产业链，影响程度无法估计。因此，为维护台湾远洋渔业及相关产业链的生计，东港区渔会在此呼吁所有远洋渔业业者，都应共同正视目前台湾渔业所面临的险峻情况，尽速通过远洋渔业三法修正案，展现政府打击非法渔业行为的决心与魄力，尽早解除欧盟黄牌警告名单。

http://www.tkfisher.org.tw/