劳资争议僵持 华航：组员待遇优于业界

华航劳资争议僵持不下，交通部次长王国材今天说，希望双方都退让，达成双赢；华航则表示，空服组员待遇已优于业界。华航空服员罢工投票进行中，桃园市空服职业工会提出诉求包括外站津贴每小时调高至5美元，且非会员不...

华航劳资争议僵持不下，交通部次长王国材今天说，希望双方都退让，达成双赢；华航则表示，空服组员待遇已优于业界。

华航空服员罢工投票进行中，桃园市空服职业工会提出诉求包括外站津贴每小时调高至5美元，且非会员不得享有、年休123天、给予工会理监事代表会务假、不得擅自更改报到地点和工时、反对劳基法84-1条等。

多名立委也在交通委员会中提到，过去2年华航有45件违反劳基法，交通部长王国材则说，华航态度有点强硬，希望双方各自退让，创造双赢。

对此，华航总经理张有恒在接受立委质询时回应，华航受裁罚之45件违反劳基法之劳检案件中，裁罚原因多为女*夜间工作、国定假日加班及超时工作。

他表示，由于组员工作时间*质特殊，华航无法要求所有人签署84-1约定书，因此才会遭裁罚。

至于要求空服员到华航桃园总部报到，他也解释，空服员是全体员工中最后一批采行桃园报到，与其他国籍航空作法一致，通勤时间不列计工时，期能改善空服员因超时工作公司遭开罚的情形。

华航同时也在立法院提出，客舱组员待遇已经优于业界其他航空公司，包括每月保证飞时60小时，保障年薪13个月、首年平均月薪5.5万元、任务报到采到府接送、平均休息每月天数10.6天等，都优于其他航空公司。

华航同时也公布离职率，2014年为4.56%，2015年为4.03%，和其他航空公司8.16%的离职率相比低许多。