机捷通车争议 9人调查委员会月底把脉

机场捷运卡在测试车速未达合约标准，模拟演练无法进行的争议，9位专家组成的调查委员会，月底为机捷问题把脉，找出通车良方。机场捷运通车已6度跳票，主要问题是负责兴建的高速铁路工程局在机捷运转测试中，车速一直...

机场捷运卡在测试车速未达合约标准，模拟演练无法进行的争议，9位专家组成的调查委员会，月底为机捷问题把脉，找出通车良方。

机场捷运通车已6度跳票，主要问题是负责兴建的高速铁路工程局在机捷运转测试中，车速一直未能达合约标准，高铁局希望未来将接手营运的桃园机场捷运公司，能先进行模拟演练，车速问题再逐步修正，但桃捷公司不同意。

交通部长贺陈旦5月在立法院首次报告时，就表示会成立机捷调查委员会。

高铁局表示，委员会预定有9名委员，都是邀请第三方具工程及轨道经验专家组成，桃园市政府也会推派1名代表，月底前成立，将检视机场捷运包括机电等各项硬件设施是否达通车条件，通车前营运准备是否完善。

高铁局说，调查委员会可望8月底前提出报告，机捷各项争议问题，依调查委员会的建议解决。

机场捷运运转测试未达合约标准的项目，包括直达车车速平均每小时60公里、普通车平均每小时45公里，A1至A12站直达车行车时间小于35分钟、最小列车班距3分钟等。

高铁局期待，8月初桃园机场捷运公司可以开始模拟演练，让机捷尽早通车，至于是否能赶在年底前，要视调查委员会的建议及模拟演练情形。