中市免费公车争议落幕 市府业者达共识

台中市公车10公里免费政策引发争议，市府今天与业者协调后达成共识，补贴费率将酌予合理调整，并由公车路线审议委员会于6月底前完成审议。台中市公车10公里免费政策最近爆发业者与市府争议，业者刊登广告声明将从7月...

台中市公车10公里免费政策引发争议，市府今天与业者协调后达成共识，补贴费率将酌予合理调整，并由公车路线审议委员会于6月底前完成审议。

台中市公车10公里免费政策最近爆发业者与市府争议，业者刊登广告声明将从7月1日取消免费政策，甚至在记者会中哽咽说快活不下去了，市府下午邀集台中市区16家公车业者进行协调，双方最后达成共识。

台中市交通局长王义川与台中公车联营管理委员会主委罗乙棋、台中客运公司执行董事李建文、台中市公共汽车客运商业同业公会理事长叶茂彬等人在会后共同发表声明。

代表说明的罗乙棋指出，为了延续台中财政与交通发展，市府积极与客运业者沟通，如今已达成共识，“台中市公车10公里免费政策，7月1日持续实施，不会改变”。

罗乙棋指出，台中市公车每公里成本公定价格11年来没有调整，确实有合理调整的空间。市府为了保障劳工权益、确保司机薪资与福利，愿意将客运业者需求提给负责核定费率的公车路线审议委员会，尊重专业审议机制，酌予合理调整。

对于外界关心的公车免费落日条款，罗乙棋表示，由于台中市目前没有捷运系统，因此市府以免费公车为起点，建立公共运输网，培养大众运输人口。未来，随着公共运输网成形、捷运绿线通车之后，市府将衡量客运业者、市民各方权益，从中取得平衡点，评估退场机制。

罗乙棋说，台中市公车10公里免费政策预算不会改变。市府与客运业者先前虽曾出现歧见，但在市府积极与客运业者沟通下，如今已达成共识，共同解决问题。