公车争议 林佳龙:请业者把数字摊阳光
台中市“公车10公里免费”政策引发业者与市府争议。台中市长林佳龙今天说,公车补贴方式改变,业者从大赚变少赚,但业者还有业外收入,请把数字摊在阳光下来看。林佳龙就任市长将前市府推行的公车免费8公里政策改为1...
台中市“公车10公里免费”政策引发业者与市府争议。台中市长林佳龙今天说,公车补贴方式改变,业者从大赚变少赚,但业者还有业外收入,请把数字摊在阳光下来看。
林佳龙就任市长将前市府推行的公车免费8公里政策改为10公里免费,并将原来的按人次补贴改为按里程数补贴业者,最近引发业者反弹“快活不下去了”。林佳龙上午在市政会议中重申,这项政策会继续实施下去,对少数业者的意见,请交通局持续沟通,以人民权益为最优先考量。
林佳龙指出,这项政策是他在竞选市长时就已规划,因为台中市的大众运输系统与捷运路网尚未建立起来,所以用免费公车鼓励大家搭车,培养搭乘大众运输工具的习惯,但过去的补贴政策是有问题的。
林佳龙指出,过去逐年增加补贴,但是却没有相对应的搭乘人次,可能会有黑箱作业,例如不知钱补贴到哪里去,市府要照顾市民行的人权,发现赚钱路线大家都要开,可是偏远路线却没有人开,为鼓励业者开偏远路线以缩小城乡差距,所以将补贴方式从按人次改为按里程数,过去1年补贴新台币23亿元,且不断在增加,现在1年只补贴16亿元,其他资源可以用于发展其他大众运输。
林佳龙认为,业者从大赚变成少赚,但业者还有其他业外收入,收入有拿来投资公司吗?这些都必须了解清楚。过去按人次补贴,常发生盗刷情形,所以要将错的补贴方式改成正确的,请业者将数字摊在阳光下来看,改变补贴方式是正确的,公车搭乘数也成长8%。
“兴利除弊难免会出现资源重新分配。”林佳龙强调,他不能接受少数人出来喊话,希望让公车政策永续经营,让业者赚到合理利润,市民享受大众运输服务。
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