高雄新车站斥资200亿改建　预计112年完工

记者王苡嫣／台北报道交通部铁路改建工程局31日公布高雄新车站的概念设计图，采天棚设计，车站包含旅馆与商业大楼，机能完善。由于旧站改建难度较高，主体工程预计民国112年完工，初步估计总预算约200亿元。高雄铁路...

记者王苡嫣／台北报道

交通部铁路改建工程局31日公布高雄新车站的概念设计图，采天棚设计，车站包含旅馆与商业大楼，机能完善。由于旧站改建难度较高，主体工程预计民国112年完工，初步估计总预算约200亿元。

高雄铁路地下化预计108年完工、通车，营运70年的高雄车站将在原地改建。新车站除了维持交通机能及运输效率，更重视建筑美观，绿荫设计的天棚像是无限伸展的手臂，延伸到车站周边每个角落，希望能够把车站环境引至附近邻里，除了可以汇聚人潮外，更能够把车站周边整体一起塑造，成为一座新型广阔的都市庭园。

一楼平面配置包含市民公车转运站、国道客运转运站、市民广场、商业大楼与旅馆。另外，也以植栽方式预留未开发用地，并保留地下部分区块，因应未来高铁进驻。

天棚上方设置眺望广场，可在此散步、驻足，也设计自行车道，让市民在园道驰骋。天棚下方除有遮日避雨空间，平时可提供市民活动、聚会空间，也能在此举办春天艺术节、假日农夫市集、庄头艺穗节，街头艺人表演等，甚至有机会能在帝冠式老站前广场办理跨年晚会等大型活动。

▲高雄新车站未来设计南侧鸟瞰图。

由于原地改建的难度较高，铁工局目前采局部蚕食方式动工，工程进度不快。未来铁路地下化后，前、后站与附近天桥都将拆除，逐渐改建成新站，包含车站、天棚、旅馆与商业大楼的主体工程预计112年完工。

新高雄车站将是铁路、捷运、公车、长程客运转乘机能完整的交通中心，在型塑“市民广场”理念下，可吸纳众多民众在此活动，同时串连车站周边形象商圈，由人潮带动钱潮，使其成为市民之心、经济之心。