高崎高殿区间隧道顺利贯通 [有意思]

历时900天，这条隧道终于贯通。记者陈理杰摄厦门网-海西晨报讯(记者刘宇瀚通讯员李琳)昨日上午，厦门轨道交通1号线高崎站至高殿站区间隧道右线顺利贯通。至此，高崎站至高殿站区间隧道双线贯通。据悉，该区间于2013年...

历时900天，这条隧道终于贯通。记者陈理杰摄

厦门网-海西晨报讯(记者刘宇瀚通讯员李琳)昨日上午，厦门轨道交通1号线高崎站至高殿站区间隧道右线顺利贯通。至此，高崎站至高殿站区间隧道双线贯通。据悉，该区间于2013年12月9日开工，历时900天完工。

据悉，由于高崎站至高殿站区间基岩突起、孤石较多，周边管线密集，地质条件不适用盾构法施工，因此施工方采用矿山法隧道施工。中交三航局高崎站至高殿站区间工点负责人张文辉告诉记者，由于该段区间地理环境特殊，且紧邻厦门高崎机场进近灯联络桥桩基施工处，极易造成地面沉降。为此，施工方采取提前进行降水井施工，将水位降至开挖面以下约7米再进行开挖作业，并编制紧邻施工安全应急预案，以保障厦门高崎机场进近灯联络桥桩基施工。

同时，针对高崎站至高殿站区间下穿鹰厦铁路、成功大道隧道和航油管线，紧邻嘉禾路跨鹰厦铁路公路桥施工项目等问题，施工方则采用人工挖探和探测器勘探航油管线具体位置和埋深情况，洞内外布设监测点加强监控，根据监测结果和实际地层条件，利用信息化监测指导施工，以保障施工安全。

此次高崎站至高殿站区间隧道右线的顺利贯通，也为下一道重要工序———铺轨施工提供了有力保障。目前，厦门地铁1号线矿山法区间已掘进83%，其中将文左右线、莲吕右线、塘火左右线、火高左右线、高高左右线、集园左线区间已贯通。镇中左右线、中将左右线、城塘左右线、集园右线、城软左右线、集美中心站后停车场线、高崎出入场线、厦门北出入段线正在紧锣密鼓施工中。