又延了 高雄铁路地下化108年中通车

高雄铁路地下化工程因为凤山车站用地取得延误，通车时间预估会延到108年中通车。铁路改建工程局原本预计106年中完工，后来修正为年底，铁工局副局长唐继宏今天表示预计通车的台铁铁路地下化工程进度延误约1年5个月的...

高雄铁路地下化工程因为凤山车站用地取得延误，通车时间预估会延到108年中通车。

铁路改建工程局原本预计106年中完工，后来修正为年底，铁工局副局长唐继宏今天表示预计通车的台铁铁路地下化工程进度延误约1年5个月的时间，预估全线通车时程要再延后。

立委李昆泽、黄昭顺今天邀交通部和铁工局会勘铁路地下化工程，还听取铁工局的工程简报，对于铁路改建工程进度受影响，黄昭顺批评影响高雄市的交通至巨，李昆泽也促做好交通维持计划，以确保通行人车安全。

高雄铁路地下化分高雄、左营和凤山计划，全线共15.37公里，总建设经费新台币998亿元，主要在疏解及改善高雄市区的多处铁路平交道及干道造成的交通瓶颈，未来一旦铁路地下化后，可以顺利拆除多处高架桥及地下道。

黄昭顺在听完工程简报后批评，铁路地下化未配合拆除左营中华地下道，她为左营居民抱不平，说居民饱受交通瓶颈、配合封路改道，换来的是左营中华地下道不完全拆除，批评近千亿元的工程半调式建设成果，促市府和铁工局再研议评估拆除不必要的桥隧。

李昆泽对铁路地下化工程封路改道，要求做好分流及交通维持，确保交通安全。

市议Y陈玫娟不满交维做得不好，左营中华地下道封闭未落实尖峰时间管制大型车辆进入。

高市府交通局表示，全天候监控封路改道路段交通，也要求铁工局落实车流管制。

交通部次长范植谷促高市府提早做好桥隧拆除计划，以利交通工程毕其功于一役。

高雄铁路地下化3个计划工程，台铁配合增加7处通勤车站，可提升大众运输客群的服务。