北宜直铁存废争论 宜兰盼慎思
准交通部长贺陈旦接受媒体专访时说,不盖北宜直线铁路。包括宜兰选出的立委陈欧珀表示“消息令人错愕”;宜兰县政府强调,公共议题需由下而上充分讨论,并经专业评估。有媒体报道,有生态部长之称的贺陈旦日前接受媒...
准交通部长贺陈旦接受媒体专访时说,不盖北宜直线铁路。包括宜兰选出的立委陈欧珀表示“消息令人错愕”;宜兰县政府强调,公共议题需由下而上充分讨论,并经专业评估。
有媒体报道,有生态部长之称的贺陈旦日前接受媒体联访时认为,泥头车才是苏花公路行车安全的元凶,应检讨东部水泥产业存废,而非花上百亿元盖新道路,也表态北宜直铁和苏花改工程纳入东澳到南澳段,截弯取直并盖隧道“都不要了”。
民进党立法委员陈欧珀说,北宜直铁可能不兴建的消息令大家错愕,因为这项规划已讨论15年了,地方有期待。北宜直铁的兴建除了可解决疏运观光旅客以外,对于当地通勤的需求也能兼顾;但若未来中央有更好的政策提出,相信宜兰各界很愿意一起讨论。
陈欧珀示,领导人当选人蔡英文曾说,“新政府是最会倾听及沟通的政府”。大家对于新政府都有所期待,也有信心。希望新内阁成员也都能够如此,审慎评估后再决定,否则民意落差很大的话,未来政策的推动会有阻碍。
“千万个不能接受”,宜兰县议长陈文昌说,日前才向蔡英文反映,宜兰交通建设落后西部很多,希望新政府执政后能多照顾,这项决定对宜兰民众太不公平。
陈文昌认为,北宜直铁是宜兰人长期的盼望,对于改善经常在假日壅塞的国道5号高速公路现况,甚至带动地方各项发展,裨益甚大,特别是重大政策应该是延续*的;如今新政府还没上台就说要喊停,无异是给宜兰人重重一击,希望这是媒体错误的解读。
宜兰县政府说,国家政策的推动是以国家发展、人民需求为考量,北宜直铁是个相当重要的公共议题,需由下而上的充分讨论,并经专业评估,尊重事实后再做决定。
县政府指出,北宜直铁是花东铁路提速计划中的一环,主要解决花东地区铁路运能不足、一票难求问题。县府会在环境永续发展的前题下,持续与各方对话,找出最符合环境永续与人民需求的共识。10950430
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