苏州轨道交通4号线及支线 [有意思]
4月9日凌晨,随着平泷路西站牵引降压变电所最后一台变压器成功受电,苏州轨道交通4号线及支线工程实现全线“电通”,这是继“洞通”、“轨通”后,又一个里程碑式的工程节点。苏州轨道交通4号线及支线全长52.797公里...
4月9日凌晨,随着平泷路西站牵引降压变电所最后一台变压器成功受电,苏州轨道交通4号线及支线工程实现全线“电通”,这是继“洞通”、“轨通”后,又一个里程碑式的工程节点。
苏州轨道交通4号线及支线全长52.797公里,共设38个车站,是目前苏州轨道交通在建最长的线路。全线供电系统分为8个分区,设3座110kV/35kV主变电站,由中铁一局、中铁电气化局、中国铁建电气化局共同承担施工任务。
根据现场条件,从去年9月开始,4号线及支线已对先期完成的吴江、吴中、相城等区段陆续实现分段送电。这次最后完成送电的区段是第2供电分区,为全线施工难度最大的分区。该分区自北向南贯穿苏州古城区中轴线人民路,穿越火车站、北寺塔、观前街、乐桥等区域,是苏州人流、车流最密集的区域之一。
据悉,“电通”后,4号线及支线其它通信信号、动力照明、通风、电扶梯等专业将陆续进入受电调试阶段,为电客车全线试跑提供必要条件。截至目前,4号线及支线已有22个完成附属结构,旁通道施工全部完成,车站机电安装及装修施工全面展开,按照计划将于2017年上半年开通试运营。
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