新能源车补贴乱象 真是值得深思啊 [趣闻]

话题：新能源车地方补贴乱象多车企垫付数十亿车补无从讨要对新能源汽车补贴之类本身已不合时宜的补贴政策重新论证、并及时调整、规范。与其浪费宝贵的财政资金，甚至催生扭曲的市场行为，还不如干脆取消。新能源车补...

话题：新能源车地方补贴乱象多 车企垫付数十亿车补无从讨要

对新能源汽车补贴之类本身已不合时宜的补贴政策重新论证、并及时调整、规范。与其浪费宝贵的财政资金，甚至催生扭曲的市场行为，还不如干脆取消。

新能源车补贴乱象 真是值得深思啊

据报道，2015年我国累计生产新能源汽车37.9万辆，同比增长4倍，成为世界第一新能源汽车生产大国。不过，部分电动汽车厂和租赁运营公司，以循环使用电池组装配整车方式，以少充多，骗取政府对新能源汽车的大量补贴。

新能源汽车之所以乱象频出，既与企业自身的逐利行为有关，同时也与地方政府出于政绩考量，协同造假骗补分不开。想想看，全年不到38万辆的产量，居然分布在3412款推荐车型里面，每款车型不过百余辆，这不是全民大炼钢铁是什么?不排除各地大干快上是出于理*的市场选择。毕竟，新能源汽车是一只绩优股，值得抢占先机;国家屡次发力支持新能源汽车产业的发展，甚至将其视为制造强国的利器。但政府补贴的巨大诱惑，或许也是导致目前新能源汽车乱象的一大诱因。

此前有媒体披露，一辆68米纯电动中巴车，国补与地补加起来居然高达60万元，即便不算售价，也远远超出成本。面对唾手可得的补贴，自然会刺激企业以扭曲的行为去猎取。巨大的利益面前，所谓的在独立平台再开发，已经不赶趟了，于是乎，国内企业生产的电动车只能是传统车型改良。

可见，企业乃至个别地方政府之所以急功近利，关键还在于有功利可图。也即，只要新能源汽车市场并非完全的市场导向，而是主要由政府主导资源配置，则必然滋生种种扭曲和乱象。这样讲，并非是讲新兴产业不需要政策扶持，而是意在强调，任何政策扶持必须基于市场的真实情形。

因此，目前之计，一方面应该持续加大监管力度，对那些公然造假骗补的企业以及地方，强化甄别，施以重拳，严肃问责;另一方面，不妨认真考虑政府补贴的存废问题，对那些本身已不合时宜的补贴政策重新论证、并及时调整、规范。与其浪费宝贵的财政资金，甚至催生扭曲的市场行为，还不如干脆取消。

事实上，新能源汽车好不好、有多好，最终还得经由市场来选择、决断;这一产业的发展前景究竟如何，能不能成长起来，同样需要在市场中经由竞争的搏杀来决定。温室里长不出强健的花木，过度的政府干预，恐怕只能适得其反。

50f9f29bbc5bec6da4f7767a ：真是值得深思啊

湖北省武汉市手机网友：确实需要反思啊