解除限行加快充电桩建设 [有意思]

今天，杭州宣布解除新能源汽车限行，新政策刚宣布，杭州城北的4S店就来了新订单。目前，杭州在税收、补贴和限购、限行上，都为新能源汽车推广应用撑腰。4S店、潜在车主以及业内专家认为，新能源车暂时不会爆发式增长...

今天，杭州宣布解除新能源汽车限行，新政策刚宣布，杭州城北的4S店就来了新订单。目前，杭州在税收、补贴和限购、限行上，都为新能源汽车推广应用撑腰。4S店、潜在车主以及业内专家认为，新能源车暂时不会爆发式增长，但绝对是一只优质潜力股，有望成为未来车市主流。

新能源汽车要跑起来，不能忽视两个桩——限行的拦路桩和提供动力的充电桩。今天，杭州宣布解除新能源汽车限行，扫清了拦路桩，而充电桩也将大力度建设，2016年将新增2500个。

新政策刚宣布，杭州城北的4S店就来了新订单，石祥路的浙江迪信比亚迪杭州4s旗舰店一上午售出4台新能源汽车，而来电询问的潜在客户更多。

目前，杭州在税收、补贴和限购、限行上，都为新能源汽车推广应用撑腰。4S店、潜在车主以及业内专家认为，新能源车暂时不会爆发式增长，但绝对是一只优质潜力股，有望成为未来车市主流。

去年9月29日，国务院召开常务会议，会议指出各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

今年3月16日，杭州市常务副市长马晓晖透露了杭州新能源汽车解禁限行的时间表。

今天上午10点，解除新能源汽车限行尘埃落定！杭州市政府宣布，从2016年4月5日起，新能源汽车不受杭州市区错峰限行和西湖景区单双号限行措施的限制。

作为普通车主，如何确定自己的车是否属于新能源车？从车辆行驶证上就可以做出分别。杭州市交警支队副支队长郑建国说，车辆燃料种类登记不属于单一汽油或柴油的浙A号牌汽车就不限行。

新能源车上路，还要贴一张专用标识，作为交警区别限行车辆的标识。专用标识由公安机关交通管理部门发放。4月1日起，新能源车主可在市、县两级车辆管理所及指定交管服务站等15个窗口，登记申领新能源汽车专用标识。车主们得注意，购买新能源车时，一定要确认所买车辆是新能源车，否则还要限行。

同时，4月5日起交警部门将利用非现场执法系统和移动警务终端现场执法相结合的方式，对车辆进行有效区分与管理，冒用新能源标识将被处罚。

今天下午四点半，杭州城北石祥路的浙江迪信比亚迪杭州4s旗舰店，就来了不少人询问新能源汽车的情况。网销主管刘华圣介绍，以前每天有关新能源汽车的咨询电话就三四个，今天有十多个电话打来，上门人也多了，店里一下子热闹起来。

这家4S店今天上午成功售出四台新能源汽车。蒋先生从去年就考虑买新能源的汽车，前后来4S店看了几次，今天看到新能源汽车的限行解禁，下午就来买。他妻子说，选择这款油电混合动力的车子，主要还是出于环保考虑。

迪信比亚迪4S店的经理徐攀灵说，年后杭州不断传出新能源车限行解禁的消息，来电询问的电话确实比去年增加了，今天政策落地，对于可能的销售热潮，他们也有所准备。他认为，国家支持新能源汽车推广应用的大背景下，杭州的优惠政策越来越多，前景肯定不错。

对比全年数据，去年店里销售量是100台左右，而今年到现在就卖出了111台。徐攀灵说，从自己所在的这家4S店来看，势头很好。

记者在汽车城走访了几家含新能源汽车销售业务的4S店，发现因看新闻得知新能源不限行而来试驾的消费者还不少，但当场就下单的属个别现象。

业内人士分析，单单一个取消对新能源汽车限行的措施，还不能够把潜在消费者拉到新能源汽车展台前，但是要看到，目前国家对新能源汽车支持力度不断加大，杭州的补贴政策诱人，还不限购、不限行，未来选择新能源汽车的人会更多，销量不会爆发式增长，但肯定能平稳增加。

新能源汽车限行解除后，杭州大约有31000余辆新能源车不再受到早晚高峰尾号限行的限制。杭州限牌2年时间里，同样不受政策限制的新能源车总共申请了26569个指标，实际上牌19988辆。可见，仍有不少人放弃了新能源车。

这两年，新能源车数量增长速度已经加快。不过，在已经上牌的2万余辆新能源车中，企业车辆占了多数，一般用于汽车租赁市场，个人对于新能源车的认同度还不是太高。杭州市交通局调控处处长金琳说。

金琳认为，新能源车个人购买占比较低的主要原因是技术和配套。技术方面，目前杭州认可的新能源车范围，简单说要达到双百标准(最高速达到100公里，续航能力达到100公里)，相比高价进口新能源车还有差距。而配套方面，换电池、充电的不便利，也是个人购买新能源车的顾虑。

近几年，杭州已经开始大力发展新能源车的配套设施。记者从杭州市经信委装备制造产业处了解到，目前杭州已经配备了各类充换电站100余座、公共充电桩1900余个、公交充电桩1500余个。

据悉，今年，杭州还将建设公共充电桩2000个，分布在公共停车场、大型交通枢纽、会展中心、体育场馆、换乘中心、出租车服务区等各个区域。未来，杭州计划在主城区东南西北中五个方向的合适区域建设五座大型的充电站，满足新能源车汽车的需求，逐步解决车主外出充电问题。

记者了解到，杭州现有的充电桩在快充状态下，半小时就能将新能源车电瓶蓄满70%以上的电量；慢充状态下5、6个小时也能完成充电。

在杭州购买新能源车到底有多少政策优惠？今天，记者也专门打探了一番。

首先，不限购。汽车上牌时，在竞价动辄数万价格、摇号百里挑一的情况下，只要符合国家工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》所列的小汽车及进口纯电动车都能大开绿灯，轻松获得浙A号牌。

杭州自限牌开始就一直放开对新能源车上牌的限制，这一点国内其他限牌城市大多也是放开的。北京对新能源车上牌要求相对严格些，每年设置了6万个指标的上限(其中85%的51000指标给予个人)，先到先得，如果申请满了就只能等待来年申请。

其次，不限行。早晚高峰时，限行车辆还在等待限行结束时，新能源车可以畅通无阻地驶入禁区。这一点上，目前国内贵阳、成都等城市已经不再对新能源车限行，其他限牌城市也在研究放开新能源车的限行。

最实在的优惠还是财政补贴。购车时，当其他人为了车价和4S店讨价还价，购买新能源小汽车的车主还能获得国家和地方的财政补助。杭州目前购买新能源车的补贴分为国家补贴和地方补贴，以新能源车小汽车为例，纯电动式的国家补贴4万、杭州补贴3万，插电式混合动力国家补贴3.5万、杭州补贴2万。

杭州市经信委工作人员介绍，杭州的补贴力度在全国来说处于中等水平，部分城市采取1比1补贴，即国家补多少地方就补多少，同时两补贴相加后可以达到总车价的60%。

杭州市交通局调控处处长金琳说，如今发展新能源汽车已经成为一项国家战略，从中央到地方都出台了相关政策、措施。他认为，杭州下一步鼓励和支持推广应用新能源汽车的优惠政策会越来越多，相关限制则越来越少。