解决火车站前摩托车违停乱象　中市管理新制上路首日成效佳

记者赖淑祯／台中报道台中市火车站前摩托车违停严重，甚至影响行人通行，台中市政府交通局启动台中火车站前摩托车停车管理计划，规范离火车站较近收费较高，较远则免费，同时强力取缔违规停车。交通局长王义川6日一早...

记者赖淑祯／台中报道

台中市火车站前摩托车违停严重，甚至影响行人通行，台中市政府交通局启动台中火车站前摩托车停车管理计划，规范离火车站较近收费较高，较远则免费，同时强力取缔违规停车。交通局长王义川6日一早前往视察重点区摩托车停放情形，除有零星几辆停放红线摩托车被取缔拖吊，其余皆停放摩托车格内。王局长表示，管理计划成效不错，正研议将同样模式复制在一中街商圈执行。

这项台中火车站前停车管理计划规定，距离火车站300米内为重点区(核心区)，摩托车停车格每小时收费10元，每日最高30元；300至500米为“次重点区”摩托车格停车每次20元，500米以外作为“外围区”，停放摩托车格免费；希望能有效解决火车站前长期停车空间供需失调问题以及任意停放的乱象。

王义川局长表示，对于摩托车族的管理，市府采“先供给、再管理”方式，在站前增划超过1000个摩托车格，再利用差别费率，鼓励民众把摩托车往“外围区”停放。6日上午实勘现场也发现，火车站前的台湾大道与建国路上，还有许多摩托车格空位，显示供给足够；经过整个月的宣导，摩托车骑士可以选择适合自己的停车位置，停放时间长的骑士都停比较远，停放时间短的就可以利用离火车站较近的停车格。

另外，为了维护摩托车停放秩序，摩托车违停红线将是重点取缔项目。王局长分析说，拖吊罚金换算成停车费，可以停摩托车格一个月，完全不划算，希望摩托车骑士按照规划的停车格停车。

另外像是将摩托车停放于人行道或骑楼是否会被取缔？王局长表示，人行道、骑楼宽度不足3米不能停放，民众停放摩托车后必须留有一定空间给行人、轮椅、婴儿车通行。万一明显妨碍行人通行、或摩托车停放方式非垂直于道路，警察局将会拖吊取缔。