北高设净化区 禁止二行程摩托车通行

为汰换二行程摩托车，中央和地方政府联手，一方面祭出汰换补贴，历年来已淘汰了77万辆二行程摩托车；另方面，高雄市及台北市将设立空气品质净化区，将禁止二行程摩托车进入，以减少摩托车污染及PM2.5排放。环保署空保...

为汰换二行程摩托车，中央和地方政府联手，一方面祭出汰换补贴，历年来已淘汰了77万辆二行程摩托车；另方面，高雄市及台北市将设立空气品质净化区，将禁止二行程摩托车进入，以减少摩托车污染及PM2.5排放。

环保署空保处统计指出，2015年底我国摩托车总数约1,366万辆，其中二行程摩托车约200万辆，摩托车多集中于六都，其中新北市摩托车数最多，其次为彰化县与屏东县；高雄市二行程摩托车最多。

为减少二行程摩托车之污染排放，环保署2004年实施摩托车第四期排放标准，国内二行程摩托车因无法符合该排放标准，国内已经停产。对于使用中的二行程摩托车，环保署则自2008年起提供补助鼓励其淘汰，并于今年7月发布“淘汰二行程摩托车及新购电动二轮车补助办法”，提高补助并要求地方配合加码，以提高诱因鼓励民众加速汰换二行程摩托车。

官员举例，若是淘汰二行程车摩托车，每辆可获1,500元补助。若是汰换加购重型电动摩托车则可获环保署7,000元补助，因要求地方政府须加码补助至少三成，民众总计可获得9,100元补助。

官员表示，中央和地方政府先提供淘汰补助，并加强查检二行程摩托车，之后将设立空气品质净化区，限制二行程摩托车禁入，要让二行程摩托车使用不方便。

环保署表示，现已有高雄市及台北市等因地制宜考量实际污染特*，拟划设空品净区，例如，目前高雄市已划设澄清湖地区为空品净区，2020时将整个高雄市划为空品净区，禁止二行程摩托车行驶。

地方推动摩托车定检及加强稽查取缔。根据环保署统计，去年二行程摩托车到检率最高的嘉义市，接近七成，可谓是最认真执行定检的县市；嘉义县、台南市、高雄市都名列前茅；反观新北市和台北市，定检比率仅四成，敬陪末座。