北高设净化区 禁止二行程摩托车通行
为汰换二行程摩托车,中央和地方政府联手,一方面祭出汰换补贴,历年来已淘汰了77万辆二行程摩托车;另方面,高雄市及台北市将设立空气品质净化区,将禁止二行程摩托车进入,以减少摩托车污染及PM2.5排放。环保署空保...
为汰换二行程摩托车,中央和地方政府联手,一方面祭出汰换补贴,历年来已淘汰了77万辆二行程摩托车;另方面,高雄市及台北市将设立空气品质净化区,将禁止二行程摩托车进入,以减少摩托车污染及PM2.5排放。
环保署空保处统计指出,2015年底我国摩托车总数约1,366万辆,其中二行程摩托车约200万辆,摩托车多集中于六都,其中新北市摩托车数最多,其次为彰化县与屏东县;高雄市二行程摩托车最多。
为减少二行程摩托车之污染排放,环保署2004年实施摩托车第四期排放标准,国内二行程摩托车因无法符合该排放标准,国内已经停产。对于使用中的二行程摩托车,环保署则自2008年起提供补助鼓励其淘汰,并于今年7月发布“淘汰二行程摩托车及新购电动二轮车补助办法”,提高补助并要求地方配合加码,以提高诱因鼓励民众加速汰换二行程摩托车。
官员举例,若是淘汰二行程车摩托车,每辆可获1,500元补助。若是汰换加购重型电动摩托车则可获环保署7,000元补助,因要求地方政府须加码补助至少三成,民众总计可获得9,100元补助。
官员表示,中央和地方政府先提供淘汰补助,并加强查检二行程摩托车,之后将设立空气品质净化区,限制二行程摩托车禁入,要让二行程摩托车使用不方便。
环保署表示,现已有高雄市及台北市等因地制宜考量实际污染特*,拟划设空品净区,例如,目前高雄市已划设澄清湖地区为空品净区,2020时将整个高雄市划为空品净区,禁止二行程摩托车行驶。
地方推动摩托车定检及加强稽查取缔。根据环保署统计,去年二行程摩托车到检率最高的嘉义市,接近七成,可谓是最认真执行定检的县市;嘉义县、台南市、高雄市都名列前茅;反观新北市和台北市,定检比率仅四成,敬陪末座。
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