电动摩托车普及 挑战仍大
台湾摩托车数量庞大,2007年以前生产的传统引擎摩托车排放的一氧化碳量为一般汽车的三倍、氮氧化物为二倍、碳氢化合物排放更高达20倍,电动摩托车若能成功替代传统摩托车,对空气品质改善将有显著效益,但卡在政策补...
台湾摩托车数量庞大,2007年以前生产的传统引擎摩托车排放的一氧化碳量为一般汽车的三倍、氮氧化物为二倍、碳氢化合物排放更高达20倍,电动摩托车若能成功替代传统摩托车,对空气品质改善将有显著效益,但卡在政策补助诱因与经济因素,电动摩托车在台湾的发展仍未走上坦途。
以台湾的造车技术,摩托车本身并没有困难,生产电动摩托车也没有瓶颈。生产汽车起家的中华汽车从2010年开始推出电动摩托车,当时的总经理刘兴台就说,台湾电动摩托车的瓶颈其实是电池。因为锂铁电池的成本高、续航力有待努力,使得电动摩托车的成本偏高,只要电池的问题解决,电动摩托车要推广绝非难事。
电动摩托车业者估计,若以摩托车每月平均行驶500公里计算,电动摩托车一年节能减碳效益相当于种植20棵大树,若台湾能增加电动摩托车的使用量,对空气品质与减碳都有帮助。
现有二行程摩托车因维修方便、零件取得容易,加上更换摩托车仍要数万元花费,不少经济弱势族群无能力也无意愿换车,让二行程摩托车数量多年来没有显著下降,官员建议,高污染车辆该禁止上路就应禁止,至于经济弱势问题,应由社会单位介入协助,才能解决问题。
记者赵晓慧/台北报道换购“电动摩托车”,不仅是一种环保,也是一种生活时尚,目前电动摩托车在台湾,提供政策支持,包括拥有全世界第1套电动摩托车*能安全测试规范,以及经济部、环保署、地方政府3方提供的补助优 ...
记者赖淑祯/台中报道为鼓励民众汰换二行程摩托车,台中市政府环保局今年推出全国平均最高补助金,补助二行程摩托车汰旧换购电动摩托车,最高可补助3万3,800元,目前还有名额欢迎市民申请。另外,中低收入户民众汰旧 ...
记者黄村杉/新北报道新北市政府为提供民众优质的河滨游憩环境,高管处长杨宗珉表示,委外执勤的保全,今年起全面使用无碳排放电动摩托车执行巡逻,以减少二氧化碳的排放,至今施行成效良好,未来将更落实环保低碳绿 ...
记者黄村杉/新北报道新北市为鼓励高污染二行程摩托车报废,环保局表示,只要在6月底前报废车籍在新北市的二行程摩托车,就有机会抽中Gogoro电动摩托车;另新北市民若是今(105)年度摩托车汰旧换购电动二轮车,最高还 ...
记者庄汉昌/台南报道台南市将从民国108年起禁行二行程摩托车,台南市政府环保局鼓励民众淘汰二行程摩托车、换购低污染电动摩托车,最高可获2万5000元补助;仅购买电动二轮车,最高也有1万6500元补助。环保局指出,去 ...