号志秒差因应调整　朱立伦：别让用路人等无谓红灯

记者黄村杉／新北报道新北市长朱立伦24日主持道路交通安全督导会报，针对现在号志秒差的控制还没有随着智慧城市而进步，指澳洲在十年前，就已经将机场航管系统运用在交通上，交控中心可以在总理出发前直接控制道路一...

记者黄村杉／新北报道

新北市长朱立伦24日主持道路交通安全督导会报，针对现在号志秒差的控制还没有随着智慧城市而进步，指澳洲在十年前，就已经将机场航管系统运用在交通上，交控中心可以在总理出发前直接控制道路一路绿灯，不同于很多国家是由警察站岗控制，也让民众不会明显感受因控管而造成壅塞。

朱立伦指出，澳洲交控中心电脑可以自动调整秒差，并计算出某路段壅塞时，周边有哪些替代道路，利用号志控制导引用路人往其他路段走；反观台湾现在号志多为预设，无法随着例假日或尖峰时间的条件环境做调整，常让用路人耗费时间等无谓的红灯，这方面还有很大的努力空间。

朱立伦强调，要解决五股交流道壅塞的情形，必须打破各机关间的本位主义，透过中央交通部协调高公局、公路总局等单位，研议推动台65衔接国1高速公路的工程，避免用路人在平面路段塞车。另也责成相关单位尽速研议增设台65下浮洲地区的匝道，并加快执行的期程，降低对用路人的影响。

另清明连假马上要来临，如何做好人员的调度，是很大的挑战！朱立伦表示，感谢所有警察同仁平时的辛劳，但在交通壅塞地区的见警率还是有再提升的空间，因为现在大家都会使用Google Map，随时可以看到哪些路段壅塞，警方跟相关单位对这些资讯一定更清楚，应该要机动的针对壅塞路段进行疏导。