号志秒差因应调整 朱立伦:别让用路人等无谓红灯
记者黄村杉/新北报道新北市长朱立伦24日主持道路交通安全督导会报,针对现在号志秒差的控制还没有随着智慧城市而进步,指澳洲在十年前,就已经将机场航管系统运用在交通上,交控中心可以在总理出发前直接控制道路一...
记者黄村杉/新北报道
新北市长朱立伦24日主持道路交通安全督导会报,针对现在号志秒差的控制还没有随着智慧城市而进步,指澳洲在十年前,就已经将机场航管系统运用在交通上,交控中心可以在总理出发前直接控制道路一路绿灯,不同于很多国家是由警察站岗控制,也让民众不会明显感受因控管而造成壅塞。
朱立伦指出,澳洲交控中心电脑可以自动调整秒差,并计算出某路段壅塞时,周边有哪些替代道路,利用号志控制导引用路人往其他路段走;反观台湾现在号志多为预设,无法随着例假日或尖峰时间的条件环境做调整,常让用路人耗费时间等无谓的红灯,这方面还有很大的努力空间。
朱立伦强调,要解决五股交流道壅塞的情形,必须打破各机关间的本位主义,透过中央交通部协调高公局、公路总局等单位,研议推动台65衔接国1高速公路的工程,避免用路人在平面路段塞车。另也责成相关单位尽速研议增设台65下浮洲地区的匝道,并加快执行的期程,降低对用路人的影响。
另清明连假马上要来临,如何做好人员的调度,是很大的挑战!朱立伦表示,感谢所有警察同仁平时的辛劳,但在交通壅塞地区的见警率还是有再提升的空间,因为现在大家都会使用Google Map,随时可以看到哪些路段壅塞,警方跟相关单位对这些资讯一定更清楚,应该要机动的针对壅塞路段进行疏导。
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