福州地铁票价确定 [有意思]

新华网福州3月29日电（刘丰）福州地铁1号线南段计划今年5月开通试运营。福州市物价局今日消息，福州地铁票价已经市政府批准确定，起步价定为5公里(含)2元，多项收费政策采纳了地铁听证会参加人的意见。福州地铁票价将...

新华网福州3月29日电（刘丰）福州地铁1号线南段计划今年5月开通试运营。福州市物价局今日消息，福州地铁票价已经市政府批准确定，起步价定为5公里(含)2元，多项收费政策采纳了地铁听证会参加人的意见。

福州地铁票价将实行里程分段计价票制，包含起步价和里程价。起步价5公里(含)2元；里程价超过5公里后，5～15公里(含)，按每5公里加收1元计价（不足5公里按5公里计价）；15～29公里(含)，按每7公里加收1元计价（不足7公里按7公里计价）；29公里以上，按每9公里加收1元计价（不足9公里按9公里计价）。

另外，还根据听证会参加人的建议，确定了票价优惠政策。伤残警察、现役军人、残疾人免费；福州市70岁及以上老人在法定工作日高峰期（7：00-9：00，17：00-19：00）需购买全票，其余时间免费；一名成年人可免费携带一名1.2米及以下儿童；法律法规规定应该减免的按法律法规规定。地铁企业将在政府规定的票价基础上，根据市场需求等因素，推出一卡通、月票、年票等灵活多样的票价优惠便民措施。

据介绍，听证会参加人提出起步价改成6或7公里的意见没有被采纳，这是因为5公里起步里程是依据福州市实际情况制定的。制定票价政策时既考虑了城市规模、人均可支配收入水平、企业可持续发展，也考虑了财政支付能力。

有听证会参加人提出免费乘坐、外地人1元，或本地人实在非收费不可也应为每人次1元票价，这个意见也没有被采纳。由于政府财政补贴能力的限制，目前所有城市都采用里程分段计价票制。如果采取免费或只收取1元，企业运营费用需依靠财政大量补贴，当财政能力有限，补贴不到位时，势必影响福州地铁的可持续发展。