苏花2个月3死31伤 公总：是人祸

苏花公路2个月内就发生2起大型车辆死亡车祸，造成3死31伤。公路总局表示，苏花公路先天条件危险，加上许多驾驶贪快超车，“人祸”是最大主因，未来将请警方加强取缔，也将增设地磅站，规范大型车辆载货。苏花公路狭窄...

苏花公路2个月内就发生2起大型车辆死亡车祸，造成3死31伤。公路总局表示，苏花公路先天条件危险，加上许多驾驶贪快超车，“人祸”是最大主因，未来将请警方加强取缔，也将增设地磅站，规范大型车辆载货。

苏花公路狭窄弯道多，加上大小车辆无分流，许多民众无视双黄线违规超车，车祸频传，连当地人都怕。有花莲县民到宜兰逛街购物，丈夫独自开车，妻儿搭火车到宜兰市下车，再与丈夫会合。

宜兰县警局统计，3年内宜兰县就发生6起死亡车祸，造成6死369伤，大前天发生2辆泥头车追撞、隔天又发生拖板车与游览车对撞。公路总局南澳工务段长林文雄表示，多年前为配合北上泥头车辆多，在北上108公里处设地磅站，而南下路段目前没有设置，公路总局预计将在168公里处的和仁路段设置一处，但尚未完工。警方表示，苏花公路沿线大都不能超车，许多人为了加快速度，冒险超车，但目前研判肇事车辆超载是肇事主因。

林文雄说，苏花公路沿线只要高度坡度差超过6％，或是急弯处，都设有提醒告示，这次车祸地点不是易肇事路段，有可能是超速等人为因素造成。宜兰县长林聪贤指出，苏花公路改善工程正在进行，出入重车多，要求警方严格取缔超速与任意变换车道等重大违规，因应就近救援，预置2辆救护车在南澳等处待命。

林聪贤也将推动大量伤患救护机制，动员责任医院紧急因应，为因应类似案件及重大伤病需求，需要有医学中心等级的医院救护能量，将加速推动阳明大学附设医院成为医学中心。