春节疏运忙 台铁人有家归不得

又到了大家返乡围炉、阖家团聚的时刻，但是肩负疏运重任的交通人却因为工作，总在重要的节日缺席与家人欢聚的时光。适逢年节假期，我们特别为大家介绍你所不知道的台铁人的故事，希望大家在享受温暖亲情的同时，也要...

又到了大家返乡围炉、阖家团聚的时刻，但是肩负疏运重任的交通人却因为工作，总在重要的节日缺席与家人欢聚的时光。适逢年节假期，我们特别为大家介绍你所不知道的台铁人的故事，希望大家在享受温暖亲情的同时，也要感念这群有家归不得的台铁人所做的牺牲。

交通部台湾铁路管理局有一个神秘的单位“综合调度所”，掌管全台湾54个车站、平均每天1,200列次的班车调度，有如台铁的神经中枢，无时无刻不在因应各班列车长回报的旅客数及各地车站通报的人潮，调度正在线上行驶的列车顺利运行。

例如遇到某班列车旅客很多、停靠站人潮也多，导致停靠时间可能拉长、甚至影响后方快车通行时，调度员就要赶紧引导前面这班列车开到另一条方便旅客上下，又不会阻碍后方列车疾行的轨道上。在综合调度所任职已经长达32年的调度员谢灿文表示，这项工作最紧张的时候，就是逢年过节，不要说回家围炉，有时连上厕所都有困难。谢灿文说：‘(原音)对，我已经十几年没有在家围炉了，每一年都很忙，就是坐上去，你就是一直忙、一直忙，在列车尖峰的时候，你不用说吃饭啦，连上厕所都有困难。’

但“忙”并不可怕，怕的是遇上无法预期的死伤事故，导致南下北上的列车只剩单轨可以运行。谢灿文说：‘(原音)最怕碰到死伤事故，因为这个时候要等待检察官来验尸，那就会变成双向单线，就是上行、下行都会汇集到共用一条线来行车，那这个时候列车的误点就会非常明显，所以我们最怕的就是那种不特定、或者没有预期到的外力事故，这个是最担心的。’

期盼大家在过年享受温暖亲情的同时，不要忘记这群有家归不得的台铁人所做的牺牲；也希望旅途中万一有意外，导致无法顺利到站时，能对这些永远在重要节日缺席与家人欢聚时光的台铁人多点体谅。