涉石虎栖地争议 三义外环道归零讨论 社会与法

台13线苗栗三义外环道开辟工程案，因石虎栖地问题争议许久，公路总局今天召开地方说明会，纳入多项替代方案“归零”讨论，三义乡长及地方民代盼以原线拓宽取代新辟道路。台13线三义乡路段，每逢假日出现大量车潮造成...

台13线苗栗三义外环道开辟工程案，因石虎栖地问题争议许久，公路总局今天召开地方说明会，纳入多项替代方案“归零”讨论，三义乡长及地方民代盼以原线拓宽取代新辟道路。

台13线三义乡路段，每逢假日出现大量车潮造成交通壅塞，地方人士争取兴建三义外环道长达20年，终获交通部公路总局列入重大工程推动计划，原规划外环道长约8.5公里、宽20米，总经费高达新台币50.5亿元，但因道路计划穿越的丘陵地，为濒临绝种保护动物“石虎”活动热区而引发争议，全案目前仍卡在环评阶段。

公路总局第二区养护工程处今天在三义乡举办规画路线可行*检讨说明会，听取地方意见，重新检讨可行*。

公路总局第二区养护工程处长陈敬明表示，针对三义外环道以及保育石虎的议题，公路总局提出包括“减少路宽”、“高架或隧道”方式兴建以及现有市区“道路拓宽”等方案，希望取得乡亲共识，让交通改善计划得以顺利进行。

说明会中，包括三义乡长徐文达、县议员罗贵星等人都表态倾向以原台13线道路拓宽方式办理。

徐文达表示，国道1号铜锣交流道开通，已有助疏导三义市区车流，若采台13线道路原线拓宽，既不会“危害石虎”栖地，所需经费也较原计划大幅降低，省钱又能兼顾生态保育。

徐文达建议，先拆除火车站前老旧的双湖高架桥，完成铜锣外环道到双湖高架桥第一期台13线拓宽工程，再拓宽中正路，纾解假日壅塞车潮。

陈敬明指出，今天的说明会虽纳入多项方案，但并无特定立场，希望充分征求各方意见“归零”讨论，取得最大共识，但全案尚无法预估执行期程。