陈恒镔批评港铁优惠是算死草
港铁根据可加可减机制，今年六月整体车票加价2.7%。立法会铁路事宜小组委员会主席陈恒镔支持政府向港铁提出，提前一年检讨可加可减机制，希望港铁给予正面回应。他建议，长远在票价调整方程式中加入盈利指数，让港铁...
港铁根据可加可减机制，今年六月整体车票加价2.7%。立法会铁路事宜小组委员会主席陈恒镔支持政府向港铁提出，提前一年检讨可加可减机制，希望港铁给予正面回应。他建议，长远在票价调整方程式中加入盈利指数，让港铁赚取的盈利与方程式直接挂钩，按盈利削减加幅。陈恒镔又指，政府作为港铁的大股东，应将收取的股息，成立票价基金，抵消票价加幅。
陈恒镔批评，港铁过往推出的优惠，例如第二程九折优惠，目的是为了“吸客”，形容是“算死草、乞人憎”，他推算，港铁在加价2.7%下，将可赚取多四亿元，建议港铁拨出有关盈利，作为优惠回馈乘客以抵销加幅。
港铁根据可加可减机制，今年六月整体车票加价2.7%。立法会铁路事宜小组委员会主席陈恒镔支持政府向港铁提出，提前一年检讨可加可减机制，希望港铁给予正面回应。他建议，长远在票价调整方程式中加入盈利指数，让港铁 ...
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