清华园车站11月1日起停运 [哈哈镜]

2016年10月17日讯，从北京北站登上S2线郊区列车，几分钟后，“列车前方到达，清华园站”的声音便在车厢内响起。与此同时，清华园火车站内，李向东端正地戴上大檐帽，左手持小红旗、右手持小绿旗，走向站台等待列车的...

2016年10月17日讯，从北京北站登上S2线郊区列车，几分钟后，“列车前方到达，清华园站”的声音便在车厢内响起。与此同时，清华园火车站内，李向东端正地戴上大檐帽，左手持小红旗、右手持小绿旗，走向站台等待列车的到来，同样的动作、同样的流程，几十年里他重复了无数遍。一分钟后，列车停靠在这个老旧站台。后方的老旧车站和站台上头发花白的铁路老职工，在短暂的停车时间里，有乘客拿起手机将这一幕永恒凝固。这里曾是京张铁路出京的第一站，随着京张高铁的建设，自11月1日起，清华园火车站将停办客运业务。

车站的老铁轨拆除后，站房将继续保留，也给老职工们留下了一丝安慰。

老车站如今隐匿在胡同里。

走出站台，小院里，仿佛来自上个世纪的气息扑面而来。低矮灰*的平房面迎铁轨，门前防雨棚、立柱的绿*虽已斑驳，但门厅顶头“清华园站”几个字的浮雕仍十分清晰。

车站内人并不多，目前每天还有开往承德的4471、4472次列车及开往近郊的S2共31趟车在此经停，乘车高峰也不过十几个人。一墙之隔，外面小吃摊的商贩热闹地招揽生意，与站内的安静冷清形成鲜明对比。

59岁的李向东自打参加工作就在清华园站，从扳道工到助理值班员，他从一个年轻的帅小伙儿变成了头发花白的帅老头儿。说起38年来清华园站的变迁，李向东陷入回忆，以前的清华园站以跑货运为主，一天内来往的货运、客运列车足足有50多趟，“每天忙到什么程度呢？就是连每天骑自行车回家的力气都没了。”

后来途经清华园站的货车越来越少，火车的鸣笛声和撞击铁轨的热闹声不再，那段清闲的日子反倒让李向东和同事们浑身不自在。“直到2000年，延庆开通了游1线、游2线，也就是现在的S2线，这里才又热闹起来。‘五一’‘十一’，这院子里满满地全是人，都是到延庆游玩的旅客。”年纪大了，李向东却越忙越精神。