台北西站Ａ栋客运路线　10月30号起迁移至台北车站周边上下客

国光客运台北西站将在11月中进行拆除，A栋的路线将从10月30号起开始调整，改到东三门以及北一门周边上下客，缩短民众到台北车站转乘捷运步行的距离约8分钟。而交通局预估，目前已经设置足够空间的候车亭，不会造成周...

国光客运台北西站将在11月中进行拆除，A栋的路线将从10月30号起开始调整，改到东三门以及北一门周边上下客，缩短民众到台北车站转乘捷运步行的距离约8分钟。而交通局预估，目前已经设置足够空间的候车亭，不会造成周边交通恶化。

因应西区门户计划，国光客运台北西站B栋已经在9月28号搬迁，而A栋的路线将从10月30号起开始调整，改到台北车站周边上下客。目前A栋上下客的路线有11条，其中泛航通运2001路线已经迁移到成渊高中，其余路线都将迁移到东三门以及北一门，交通局也已设置候车亭，缩短民众到台北车站转乘捷运步行的距离约8分钟。不过台北车站周边交通繁忙，媒体也询问调整路线后是否会影响交通，交通局长张哲扬也做出回应

在东三门跟北一门，我们都做了60米的候车亭，像北一门我们有做车道退缩，车道的宽度是3.5米。整辆公车可以停到公车停放区，不影响路面交通。因为有60米，一次可以同时停五辆大客车，我们也算过，同时抵达超过5辆公车的机率不大，因为公车每10分钟就有1辆。东三门我们同样有公车停靠区和公车站牌，他利用台北车站东边做为储车区域，整个公车专用道是400米，当作公车储车空间，可以储到30-40辆，我们知道事实上是不可能公车业者储这么多车辆在那，我们会从北平东路进来转一圈从东边出去，对候车环境或整个动线会有妥善规划，对中山北路或忠孝西路不会有恶化的影响。

而公运处规划改到东三门上下客的路线包括往返基隆(1813)、金山(1815)及桃园机场(1819)路线；另外移往北一门的路线则是往返桃园(1816)、中坜(1818)、杨梅(9002)、罗东(1811)以及南方澳(1812)，而往返南崁(1961A)在台北车站(青岛)上下客；往返林口(1210)路线则改到后车站。张哲扬也表示，预估东三门在尖峰时段每小时会有20班车，北一门每小时则会有40班车上下客。另外国光客运迁移后，会在11月15号进行拆除，预计在明年三月底会完成公车弯跟公园设施，五月底正式启用。