解读低配车 实拍宝马320i 运动套装

评测编辑-孟庆嘉：作为一款中型运动轿车，宝马新3系是完美的，他并没有庸俗的向空间和舒适性做妥协，而是出人预料把操控演义到了更高的境界。高科技的i-Drive让人感觉有点华而不实，他更像是给副驾驶专门设计的娱乐项目。...

评测编辑-孟庆嘉： 作为一款中型运动轿车，宝马新3系是完美的，他并没有庸俗的向空间和舒适性做妥协，而是出人预料把操控演义到了更高的境界。高科技的i-Drive让人感觉有点华而不实，他更像是给副驾驶专门设计的娱乐项目。

• 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜套装阅读测试文章加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里) 7.74秒 37.38米 8.40升 测试文章：四十不惑 国内首测宝马325Li M运动曜夜评测编辑-郑雷： 很明显，全新宝马325Li向舒适性和高级感倾斜了，它简直是有史以来最舒适最安静的宝马3系，但我觉得这并没什么不好，只是顺应了市场需求。

• 宝马3系 2010款 320i 时尚型阅读测试文章加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里) 11.20秒 40.40米 --升 测试文章：动力免谈/上手难度降低 测试宝马320i评测编辑-韩路： 比较弱的动力让它成为很多人抨击对象，什么二奶车啊，小白脸车一顿寒碜。不过赛道上，因为前面发动机不沉，所以赛道感觉完全中性，虽然赛道成绩并不突出，但是操控乐趣真是太到位了！我喜欢320i赛道的感觉，它比325i赛道乐趣强，看清楚是乐趣！不是成绩。

  评测编辑-罗浩： 强大的动力是335Li的最大特色，它适合于那些比较注重动力和配置的高端客户，偏高的价格使它注定无法成为销售主力，但作为提升车型形象的产品，它的作用是不可或缺的。

  评测编辑-罗浩： 使用1.6T低功率版本的加长宝马3系，这对于宝马的粉丝来说可能根本不屑一顾，但我想这并不会影响其销量。316Li的外观和使用2.0T发动机的伙伴几乎一致，并且配置也不算低，1.6T发动机用在这辆车上动力虽谈不上澎湃，平常开确实也够用了，采埃孚的8速自动变速箱也保证其拥有足够平顺的驾驶感受，这是宝马争夺更多市场，牺牲了一些性格的宝马3系，品牌和空间才是它最大的卖点。

  评测编辑-王苦公： 宝马新3系的外形尺寸加大了，操控却更好了。机械部件的结合完美，通过长波路时更体现出宝马3系优秀的悬挂校调。驶过坏路时琐碎的震动也不会传递给驾驶者让其感到不适，每次驾驶他都会有种莫名的兴奋。

  评测编辑-曹昊�F： 作为一个对三缸有偏见的人，我或者消费者都得习惯小排量少缸的趋势，毕竟大趋势可不会错。宝马3系的318Li其实从动力方面来说真的够用，运动模式下也有着宝马一贯的乐趣，降低的也无非是声浪、震动的质感，而这种细小的差异也得算老司机才能明显察觉，所以对于都市通勤，或者女司机而言，它依旧值得推荐。最后，318Li毕竟是3系入门车型，所以它的存在也并非走量，那就更没问题了。

• 宝马3系 2016款 328i xDrive M运动型阅读测试文章加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里) 5.64秒 39.24米 10.60升 测试文章：日臻完美 测试2016款宝马328i xDrive评测编辑-张郁达： 这台3系有着极佳的操控感和车辆稳定性，尤其是M风格的方向盘让人爱不释手，提速相当出色，就是匹配的P7轮胎太逊色，拉了后腿。总体来说这车确实不错，只是价格略贵，如果真是喜欢，看看哪个经销商可以给出超值的优惠幅度吧。

  评测编辑-张子仪： 虽然这代3系已经向舒适性妥协了，但实际测试感受之后你会发现它依然可以称得上同级别的运动冠军，悬架中后段的支撑依然稳健，N20+ZF8AT的动力组合传统效率令人称赞，另外四驱的3系给人的体验确实和后驱不一样，慢慢的会让人喜欢上，要是能便宜点我就买了。

  评测编辑-张可： 动力，强！空间，大！驾驶感受，上乘！同级别中我觉得宝马328Li真是个非常好的选择，能舒舒服服的日常代步，也能满足偶尔的暴躁，它是一辆不那么极端的车，但又内心充满性格。不过配置并不高，内饰的豪华感稍显欠缺。如果你真的不知道自己到底想要什么，就买3系吧，肯定不会错，不会悔。

  评测编辑-谢�h： M运动耀夜版的外形实在漂亮，车流中它犹如一台改装性能车，颇具战斗范儿。宝马想的很明白，其实3系的购买者中，很大一部分只需要一台看起来很运动的车就足够了，它不需要真的纯粹。

  评测编辑-梁海文： 宝马318Li作为一款入门级的豪华运动风格轿车应该说是称职的，首先品牌够档次，外观和配置依旧紧跟潮流，开出去有面子。操控上保留了宝马车系的优良操控功底，转向和底盘表现令人满意。动力的确不是很强劲，加速成绩也不算很理想，但在城市中穿梭不成问题。如果是主要在城市出行使用，318Li可以满足需求，还能有较好的燃油经济性。如果要追求速度快感，还是选择2.0T发动机的型号更合适。

• 宝马3系 2005款 325i 领先型阅读测试文章加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里) 7.92秒 39.99米 --升 测试文章：完美操控与品味同在 新宝马325i评测评测编辑-韩路： 操控方面的表现会让每一个人爱不释手，能够把品牌韵味和运动性结合如此完美的车寥寥无几，一个中型运动轿车的新标准诞生了。不管是现在，还是在未来的一段时间，宝马新3系都会是年轻有为的消费者的决佳选择！

• 宝马3系 2013款 335Li 风尚设计套装阅读测试文章加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里) 5.70秒 40.50米 --升 测试文章：改变驾驶路数！测试新宝马320Li/335Li评测编辑-梁巍： 同样是新一代3系，如果说320Li是个焕然一新的蜕变，那335我只能说是个小小的退步。能花60万买一辆3系的用户一定是宝马的死忠，一定是为了它强大的动力和操控而来，不过新335Li似乎在这方面没有给我们太多的惊喜，加速成绩似乎还不如老款，有些小小的失望。

• 宝马3系 2013款 320Li 豪华设计套装阅读测试文章加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里) 7.88秒 38.90米 --升 测试文章：改变驾驶路数！测试新宝马320Li/335Li评测编辑-梁巍： 这一代3系是个让人纠结的矛盾体，一方面如今的320这个型号不再只是样子货，2.0T发动机+8AT的组合让你行走在路上时底气十足；不过另一方面，已经把“运动”二字深刻在骨头上的宝马也终于加长了，这让很多人怀疑了它对运动的坚持。不过我倒是觉得这代3系一定能热卖，面子有了、空间有了、动力有了，对于90%的用户来说已经足够了，真正能玩出3系运动精髓的能有几人呢？

  评测编辑-罗浩： 宝马316装备低功率版1.6T发动机 日常使用来说动力基本够用了，配置方面不差，品牌算是它最大的亮点之一了。在动力方面它不可能提供你什么驾驶乐趣，对于我来说算是能接受的范围。

  评测编辑-孟庆嘉： 喜欢320i的人首先是有着坚实的宝马精神！其次，对动力的需求或许无奈但依然会固执的为操控精髓买单，我不喜欢这种凑合用的感觉，即使要买3系，我想325i才是旗帜。

  评测编辑-梁巍： 虽然改款了，但基本还是那样。320i的动力实在是跟不上，可惜了3系这么好的操控，现在又出了318i。难道现在小排量自然吸气发动机真的没什么前途了？动力弱归弱，毕竟它还是比较亲民的一款宝马，销量肯定不错。

评测编辑-罗浩： 新款320Li装备的2.0T发动机相比老款有巨大提升，适合日常驾驶，长轴距在空间方面已经非常充裕，如果对性能和驾驶乐趣的要求不是太高的话，它基本能满足多数消费者的需求了。