英菲尼迪：四大区事业部拆分为15个小区，没有并入东风日产计划

日前，多家媒体报道称，东风英菲尼迪将对旗下四个大区事业部进行全部裁撤，同时关闭上海、广州、成都三地办公室，只留下北京总部继续办公。员工也从300人裁至170人，并且未来还可能进一步裁员，裁员力度超50%。消息还称东风英...

日前，多家媒体报道称，东风英菲尼迪将对旗下四个大区事业部进行全部裁撤，同时关闭上海、广州、成都三地办公室，只留下北京总部继续办公。员工也从300人裁至170人，并且未来还可能进一步裁员，裁员力度超50%。消息还称东风英菲尼迪将并入东风日产，从北京迁往广州办公。

4月28日，英菲尼迪给界面新闻发来一份官方回应。针对上述内容进行了逐一回应。

在这份回应中，英菲尼迪针对“猜测四大区事业部”称，东区、西区、南区、北区四大区事业部并非裁撤，而是拆分为15个小区，由一名销售部长统一负责，减少原有制度下管理层和各区域之间沟通的复杂性。“这是2019年起总经理毛力民和执行副总经理高政浩带领下进行的一系列改革，以提升企业运营效率。”

此外，针对“关闭上海、广州、成都三地办公室”的传闻，英菲尼迪在回应中表示：“目前三地区域办公室均正常运转，未曾关闭。”

对于传闻中提及大幅裁员一事，英菲尼迪则表示：“这些现象属于正常的人员流动和企业优化，东风英菲尼迪的员工数量一直是以股东双方对品牌的规划匹配人力资源设置。从企业成立工作至今核心员工占比过半。”

对于“英菲尼迪计划将该总部搬迁至广州花都地区，并入东风日产”的消息，英菲尼迪同样进行了否认。

英菲尼迪在回应中表示：“为了更好的实现与东风日产的协同作战，有个别部门将前往广州花都地区办公，但总部仍然在北京。目前也没有合并计划。”

近年来，英菲尼迪在市场中整体表现并不乐观，虽然据官网显示旗下在售车型多达10余款，但在进入中国市场十多年来至今能未能突破年销5万辆关口。

据最新销量数据显示，2020年东风英菲尼迪3月销量884辆，一季度累计售出新车1766辆。

对此，“产品迭代速度太慢”，“导入国内生产的车型太少”等针对英菲尼迪的留言在网上比比皆是。

4月15日，东风英菲尼迪新QX50上市。距离东风英菲尼迪上一次正式更新产品已经过去了96个星期。