存续 行业之窗

今年各行各业的存续都面临着挑战，对于消费者来说，高性价比成了更重要的参考标准。这种情况下，上汽斯柯达充分发挥企业责任感，率先宣布价格重构，为消费者谋福利。此次上汽斯柯达官方降价包括了包含柯迪亚克、柯迪亚克GT、柯...

今年各行各业的存续都面临着挑战，对于消费者来说，高性价比成了更重要的参考标准。这种情况下，上汽斯柯达充分发挥企业责任感，率先宣布价格重构，为消费者谋福利。此次上汽斯柯达官方降价包括了包含柯迪亚克、柯迪亚克GT、柯米克（含GT）、柯珞克以及速派、明锐、昕锐和昕动所有在售车型。柯迪亚克的TSI330豪华优享版5/7座车型，官方指导价已经从22.44万起，调整为19.99万起，优惠力度达到2.45万。如此一来，柯迪亚克成为同级别更具竞争力的中型SUV，更值得消费者选择。

当然性价比高低不能只看售价，如果产品力不能得到保证，我想售价低也不一定有高销量，而柯迪亚克显然没有让大家失望。作为一款标准的合资中型SUV，基于MQB平台打造的它，虽说是和途观L、探岳等车型定位相同，4698*1883*1676mm的长宽高和2791mm轴距自然是情理之中，和同平台诞生的途观L属于同水准。对比同价位CR-V、探界者等车型，柯迪亚克尺寸还是占据绝对性优势。再就是柯迪亚克全系标配2.0T动力，虽分为高低功率但依旧处于同价位最主流的动力搭配。

既然说到动力，就不得不谈一谈柯迪亚克的驾驶体验，首先大众调教相信多数观众都非常认可，哪怕是2.0T低功率动力，匹配7速湿式双离合变速箱在大多数路况尤其是畅通路况时的表现令人很满意，降挡调理清晰，反应速度也非常快，放在同级采用双离合变速箱的车型中，它的表现还是不错的。186马力和320N·m的参数自然是主流水准，可以保证一定性能，而同价位竞争车型，诸如CR-V或昂科威，都是1.5T为主，自然有差距。

而现如今很多消费者更注重配置，尤其是年轻家庭，对科技感的要求很高，但是像CR-V这样成名已久的合资SUV，价格虽不算低但是配置真称不上丰富。不过柯迪亚克不同，得益于MQB平台打造的身份，很多主流配置都没有缺少，比如10.25英寸全液晶仪表和8英寸中控屏，都近乎标配，像更高配还有单色氛围灯、主动刹车等更先进配置。考虑到如今柯迪亚克最走量的两驱顶配版售价19.99万，确实无愧最具性价比的中型SUV之称。

最后再聊一聊关于柯迪亚克的设计，因为颜值更是消费者关注重点，基于VisionS概念车打造而来的它，确实显示出不同德系SUV的面貌。比如前脸标志性的直瀑式家族格栅，配合两侧较为犀利的分体式LED大灯，整车视觉效果非常时尚个性，包括侧身设计也不差，毕竟柯迪亚克的尺寸可以和途观L不分上下，对比探界者、昂科威等同级车型更显大气，更别提CR-V这样的紧凑型，在体量上和外观配置上根本不能和柯迪亚克这样的中型SUV相提并论。

总结：近些年在合资SUV市场中，实力超群的车型层出不穷，某个单一车型能称霸的时代一去不复返，柯迪亚克面对的直接竞品现在也都拥有非常可观的市场认可度，所以此次上汽斯柯达才决定带来这样一次价格重构的策略。也不得不承认，20万买一台合资中型SUV的中高配，有多少人可以忍住不心动呢？