神州租车被降级 截至2019年12月...

连续4年净利润下滑。4月7日，神州租车有限公司（以下简称“神州租车”）在港交所公告称，神州租车并未持有瑞幸咖啡的任何美国存托股份或其他证券，且该公司并未参与瑞幸咖啡的任何商业交易。与此同时，公告还表示，尽管陆正耀为瑞...

连续4年净利润下滑。

4月7日，神州租车有限公司（以下简称“神州租车”）在港交所公告称，神州租车并未持有瑞幸咖啡的任何美国存托股份或其他证券，且该公司并未参与瑞幸咖啡的任何商业交易。

与此同时，公告还表示，尽管陆正耀为瑞幸咖啡股东及主席，他已于2016年4月辞任公司首席执行官职位并改任非执行董事。此后他并无参与神州租车的日常管理。此外，瑞幸咖啡的首席运营官刘剑已于2015年起不再于神州租车担任部门总监一职。于本公告日期，“本集团与金融机构的业务关系及营运保持正常。”

受瑞幸财务造假波及，4月3日，神州租车股价出现跳水，不久后停牌，停牌前股价暴跌54.42%。此次发布澄清公告后，截至4月7日收盘，神州租车股价大幅反弹，上涨34.18%到2.63港元/股，最新市值为55.75亿港元。

据了解，神州租车和瑞幸咖啡关系密切，两家公司的大股东均为陆正耀。神州租车2019年年报显示，陆正耀和其太太郭丽春是神州租车的第一大股东，持股比例达29.77%。根据Wind数据，截至1月21日，陆正耀也是瑞幸咖啡的第一大股东，持股比例达23.94%。

此前的4月2日，瑞幸咖啡向美国证券交易委员会（SEC）提交公告，称自查发现公司首席运营官刘剑财务造假，牵涉约22亿元交易额。这导致瑞幸咖啡股价累计下跌83.2%，到4.39元/股。

时间财经多次联系了神州租车方面，截至发稿，对方电话一直无人接听。

互联网行业分析师丁道师告诉时间财经，虽然瑞幸咖啡和神州租车的大股东都是陆正耀，但它们是不同的主体。此次神州租车股价下跌，更多的是瑞幸财务造假冲击了投资者信心和资本层面。前几年，神州租车布局过于激进。随着消费、汽车行业下滑，租车行业不可避免地受到影响。虽然当下疫情已经缓解，但出行等相关服务并未完全恢复，神州租车今年的业绩会更难看。

据了解，陆正耀苦心经营的神州系，是以租车、二手车两大平台为主，实现买车、租车、销售二手车的模式。陆正耀认为长此以往神州系将形成“人车生态圈”。2014年9月在香港上市的神州租车、2016年7月在新三板挂牌的神州优车，是其生态圈的重要组成部分。

瑞幸咖啡与神州租车的高管团队联系紧密。除了它们的大股东均为陆正耀，瑞幸咖啡前COO刘剑，曾担任神州优车集团的收益管理主管，而神州优车正是神州租车的实际控制人。此外，瑞幸咖啡的CEO钱治亚、CMO杨飞等都来自神州系。

随着瑞幸咖啡造假风波不断发酵，神州系公司遭遇“重创”。4月3日，神州优车、神州租车股价相继“闪崩”，两家公司市值“蒸发”合计超过百亿元。

除此之外，神州租车还遭遇评级下调。2020年4月6日，穆迪将神州租车有限公司的企业家族评级和高级无抵押评级从“B1”下调至“B2”，并将评级列入降级观察名单。

穆迪副总裁兼高级信贷官Gerwin Ho表示，下调评级和列入降级观察名单反映了穆迪的担忧，即瑞幸咖啡的声明可能会损害神州租车获得资金和运营的机会。由于瑞幸咖啡和神州租车共享董事长一职，上述行动也影响了神州租车高层在实施公司战略时可能面临的潜在挑战。

此前的3月23日，标普也发布公告称，确认神州租车长期主体信用评级B+，但将其评级展望从稳定调整至负面，以反映在新冠肺炎疫情下，盈利能力将进一步弱化，导致未来12个月内利息覆盖比率指标的缓冲空间有限。

与此同时，神州优车4月7日也公告称，因公共媒体近期出现与公司有关的传闻报道，可能对公司股票转让价格产生较大影响。经公司向全国中小企业股份转让系统申请，公司股票自4月7日起停牌，复牌时间不晚于5月6日。

这也让陆正耀身家大幅“缩水”。2020年4月初，胡润研究院发布的《疫情两个月后全球企业家财富变化特别报告》披露，在瑞幸咖啡业绩造假事件发生后，陆正耀财富已不到十亿美金（约合70.6亿元）。此前的2019年10月，胡润百富榜发布，陆正耀家族排名第195位，财富值180亿元。这也意味着，半年不到，陆正耀身家减少110亿元。

连续4年净利润下滑

财报显示，神州租车2019年总收入76.9亿元，同比增长19.35%；其中，租赁收入55.6亿元，同比增长4.1%，而核心业务汽车租赁收入49.2亿元，同比增长9.6%。在净利润方面，神州租车下滑89.3%至3100万元，经调整净利润约2.92亿元，同比减少57.1%。

这是神州租车连续第4年利润下滑。公开数据显示，2016年到2018年，神州租车净利润分别为14.6亿元、8.81亿元、2.9亿元，同比分别增长4.15%、-39.63%、-67.1%。

对于业绩下滑，神州租车在财报中解释称，主要是受到单车日均收入减少、折旧成本以及财务成本增加的影响。

据了解，折旧成本增加是由于为促进二手车销售而导致二手车剩余价值估计骤减。2019年神州租车处置二手车共计2.92万辆（2018年同期为1.26万辆），二手车销售收入21.3亿元，其中第四季度处置超过1.2万辆汽车，创历史季度最高销售记录。

这也提高了神州租车的自由现金流。截至2019年12月31日，神州租车实现自由现金流流入15.16亿元，同比增长255.8%；神州租车账面上的现金总额为58.84亿元，现金及现金等价物为53.61亿元。

值得一提的是，2019年神州租车平均每日汽车租赁车队同比增加21.6%至11.16万辆，平均日租金同比略降3.7%至210元，以刺激部分旅遊城市疲软的需求，但由于需求疲软及车队规模扩大，车辆利用率下降至57.5%。

疫情期间，神州租车业务量下降，许多服务点被迫暂时关闭。面对种种不确定性，神州租车表示，已停止购买新车以保持安全的现金水平，并将继续出售更多二手车以补充流动资金。

与此同时，神州租车在2019年财报中表示，在2020年要将“提高盈利能力”作为今年的工作重点。（北京时间财经 欧阳西子）

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