北京地铁停车鸣笛 除此之外，列车车窗摇...

地铁车门上方新增4K高清屏幕乘客可以在车厢的不同位置获取前后车厢的拥挤度车窗成为一面55寸“魔镜”分别播放列车当前位置、线网图以及前方车站三维示意图最近，不少市民在搭乘地铁6号线时发现，列车“上新了”！许多网友...

地铁车门上方新增4K高清屏幕

乘客可以在车厢的不同位置

获取前后车厢的拥挤度

车窗成为一面55寸“魔镜”

分别播放列车当前位置、线网图

以及前方车站三维示意图

最近，不少市民在搭乘地铁6号线时发现，列车“上新了”！许多网友表示“太酷炫”，也有人表示“想要体验试乘”。

在6号线车厢，车门上方、通道上方新增4K高清屏幕，

乘客可以在车厢的不同位置获取下一站、前方车站洗手间、扶梯、换乘路线、出口位置分布、前后车厢的拥挤度。

除此之外，列车车窗“摇身一变”，成为一面55寸“魔镜”，

列车起步后，分别播放列车当前位置、线网图以及前方车站三维示意图。

在呼家楼站，“候车引导屏幕”和屏蔽门结合，当“智能列车”到来前，

可提前告知乘客“智能列车”的运行位置、不同车厢拥挤度、强冷/弱冷车厢，

方便选择合适位置候车，后续还将支持对“越行大站快车”的运营信息提示。

此外，车厢内设有保护乘客安全的“眼睛”，利用车内感知摄像头、运用先进的图像识别和智能分析技术，

首次实现对于车内乘客晕倒、挥手求助等的检测和报警。

同时，司机前方也加设感知设备，利用司机面部特征推断驾驶状态，一旦检测到疲劳、分心，系统就会语音提示。

看不见的地方也有改变。据介绍，

该列车可实时采集车内满载率、温度、湿度、空气等信息，与其他列车运行数据一并上传运营监控云平台，

为舒适度改善、运营管理提供数字化依据。

列车还可以实现“网联化”，通过无线自组网，实现列车级信息传输。平台支持扩展“千里眼”、“顺风耳”、“智能运维”功能，列车区间运行过程中，通过基于人工智能的主动感知（TIDS），只要前方出现构成危险的障碍物、人员，系统自动报警、提示降速；列车回库后，连接库内WIFI上传运维数据，为设备维护、故障预测提供有力支撑。

北京地铁公司介绍，这是由北京地铁联合交控科技股份有限公司等单位共同研发的“首都智慧地铁”科研项目成果——智能列车乘客服务系统，该系统采用大量新技术，与传统系统相比，具有更智能、更高效、更安全等显著优势。

据悉，目前该套系统已经在地铁6号线进入运营试验阶段，后续功能还将继续完善。

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