油价重回5元时代 此外,大众汽车战略负...
] 从今天凌晨开始,当你去加油站加油,工作人员问你加多少时,几乎所有人都会毫不犹豫的回答:加满!原因是国内油价迎来了2008年后最大幅度的单次下调,汽油每吨下调1015元,柴油每吨下调975元。下调后大部分地区92号汽油零售价...
] 从今天凌晨开始,当你去加油站加油,工作人员问你加多少时,几乎所有人都会毫不犹豫的回答:加满!
原因是国内油价迎来了2008年后最大幅度的单次下调,汽油每吨下调1015元,柴油每吨下调975元。下调后大部分地区92号汽油零售价在5.5元/升左右。
相较于国际油价的大跌,国内油价也总算回到了5元时代,对于消费者来说这无疑是利好的消息。
但与之相关的一些列问题,比如油价下跌会持续多久?
真的会受此影响吗?也开始引发热议和担忧。
油价下跌会持续多久,或许还得从国际油价滑铁卢说起。
受全球疫情的影响,本来就脆弱的油价率先出现暴跌。
于是家里有矿的沙特同学开始呼吁所有同学坐下来谈谈,想要通过合作减产,来提高一下油价。
但干了一桶伏特加的俄罗斯同学反应过来:在上次合作减产维持油价的6年里,美国同学却不断增产,成为了全班第一产油大亨,怎么想都是自己不不划算。
所以,这次俄罗斯同学拒绝了沙特的提议,就让油价跌吧!
然而,沙特同学也不是好惹的,反正自己一桶油的成本低于10美元/桶,再打一次价格战,等你们都撑不住了,就不得不回到我的谈判桌前。
大胆预测下,甚至不用等到谈判,部分的小开采公司倒闭,油价也能重回巅峰。
虽然看似是沙特同学与特罗斯同学的撕逼,但美国同学也好过不到哪里去,降价的消息一出,导致股市连续多日暴跌,而美国同学也有自己的熔断机制。
最后,鹿死谁手,犹未可知!
再说回国内油价下调。中国同学一直拥有自己的调控政策,也就是不管班上其他同学争成什么样子,但自己始终坚持40美元/桶的下线。
所以国内成品油价格继续下调的空间并不大,而当国际原油价格回升,国内油价也会继续上调。
令很多业内人士担忧的是,新能源汽车的发展是否会因此放缓,毕竟从国际油价来看,已经到了跟农夫山泉差不多的价格。
中国作为新能源汽车最大的市场,一方面油价的调控政策对其仍然有着支持、保护的作用。
另一方面,不少车企都明确表示,新能源趋势不会变。其中,
“新能源战略7+4”,一直没有变化,也不会因为油价问题而改变。
相关负责人也透出,油价波动不会影响宝马的新能源战略,宝马目前在中国市场有6款新能源产品在售,今年还会国产纯电动ix3等车型。
此外,大众汽车战略负责人也表示,即使油价持续一年暴跌也不会动摇公司向纯电动市场转变的决心。
油价下滑对于新能源行业最大的影响也许是在资本市场。近期特斯拉等新能源汽车股票明显下跌,但国内比亚迪等新能源龙头已经有了反弹态势。
最后,对于消费者来说,油价下跌无疑增加了购车的理由。如果选择燃油车,过去加一箱油可能要300元,如今能节约40-50元,养车成本大大降低。
但是否新能源汽车就不值得买了呢?无论是从政策还是用车来看,新能源汽车的优势依然存在,车企发展新能源汽车的决心没有改变,如果不是薅羊毛,新能源汽车依然是环保、经济的选择。
所以说,油价下调于消费者于市场都是好消息,它既有望刺激国内汽车市场的复苏,为燃油车市场带来增长,同时也并不至于影响到新能源行业的发展,及国内新能源汽车的市场表现。(文/车友号 车闻社)
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