平均年薪48万 美国飞机维修专业真不错

美国航空业因应飞机维修技师的退休潮，急需技师新血，波音公司估计未来20年内，需要75万4000名技师，年轻技师的年薪可以很快就到达7万美元。波音公司表示，需要的新技师当中，有80%落在成长迅速的商用航空部门。美国航空技师教育...

美国航空业因应飞机维修技师的退休潮，急需技师新血，波音公司估计未来20年内，需要75万4000名技师，年轻技师的年薪可以很快就到达7万美元。

波音公司表示，需要的新技师当中，有80%落在成长迅速的商用航空部门。

美国航空技师教育协会资料显示，30%飞机维修技师即将届龄退休，补充新血的速度赶不上退休的速度。目前技师的平均年龄为51岁，其中四分之一超过64岁。

飞机维修技师的入门级工作起薪大约时薪25美元，随着技能提升，过几年就能调高到时薪35美元，年薪算下来大约7万2000美元。根据美国人口普查局的统计，美国2016年的年收入中位数为5万9039美元。

住在纽约皇后区的马哈瑞斯（Thomas Maharis）去年刚从长岛市的航空工业高中毕业，目前任职达美航空公司，由入门级机舱维修工作做起。虽然航空业急需技师人力，薪资也不差，但是他的高中同学仍有80%选择传统途径—继续读大学而非毕业直接从事修飞机工作。

纽约的捷蓝航空（JetBlue）为了吸引更多人才加入，和这所航空工业高中建教合作，提供为期一年的全职学徒待遇，学生在纽约或波士顿的机棚工作，一年完训后，就可受聘升为技师。

今年7月底，达美航空也宣布在全美的九所航空工业高中提供35万美元的奖学金。该公司计划在未来十年内雇佣2000名飞机维修技师来补足退休人力。