新一代地铁亮相 [生活]

9月7日，在第四届中国(长春)轨道交通博览会上，记者看到一辆充满未来感的地铁列车，流线型的车头和钻石形状的车窗使它看起来像科幻片中的时空飞船。原来这是中车长客股份公司为国家科技部《下一代地铁车辆技术研究及示范应...

9月7日，在第四届中国(长春)轨道交通博览会上，记者看到一辆充满未来感的地铁列车，流线型的车头和钻石形状的车窗使它看起来像科幻片中的时空飞船。原来这是中车长客股份公司为国家科技部《下一代地铁车辆技术研究及示范应用》项目所研制的最新列车。全车从关键系统到客室内部都应用了诸多最新科技，代表了我国地铁技术发展的最高水平，首次亮相就吸引了众多目光。

最高等级无人运行系统

无人运行是地铁列车技术发展的趋势。下一代地铁采用国际最高自动化等级(GoA4)的无人运行系统。每天从清晨自动唤醒、自检、出库，到站后发车、行驶，停靠站、折返，结束运营后回库、洗车和休眠，各项任务均由列车自行完成，不需要人为参与。

当然大家最关心的还是无人运行列车的安全问题。据中车长客股份公司的研发人员介绍，通过以太网的数据传输，列车的智能运维系统可以监控各个系统的运行状态。运营时列车沿着计算后的最佳速度曲线行驶，这不仅能缩短运输间隔，提升乘客的舒适感，还可以大大减少由人为因素导致的事故发生。

为进一步确保行车安全，下一代地铁车辆的前端安装了障碍物及脱轨检测装置。当雷达系统在行驶区域内探测到障碍物时，会自动开启紧急制动功能，只需50毫秒便能使列车在1秒钟内停止运行。当车辆遇到脱轨危险时，该装置会首先与轨道相接触，进而触发紧急制动，避免危险的发生。

据悉车辆应用的无人运行系统由中车长客股份公司自主研发，该技术代表了机械、电子、电气及控制技术在轨道交通车辆应用中的最高水平。这也是目前为止世界最高水平的无人运行技术产品，是中车长客股份公司在轨道交通设计制造领域的又一突破。

梦幻般的乘车体验

乘坐地铁车辆最大的遗憾就是无法欣赏车窗两侧的风景，可是今后这个遗憾将可通过智能化的显示屏来弥补。设计者将55寸OLED显示膜集成到车窗上，该显示膜不仅分辨率高，透光率好，并且能够在各个角度进行观看。通过智能的人机交互系统，乘客可以在乘车时在线观看喜爱的影音节目，使乘车变成一种享受。

除此之外，列车在乘客区还有诸多令人惊艳的贴心设计。全车不仅实现了WIFI信号全覆盖，并且配备有可以通过灯光传输网络信号的LIFI系统，同时列车的灯光和车窗还可以根据车内环境调节明暗度，使乘客仿佛置身于科幻的世界。车门上方的3D双目摄像机可以自动精确的计算上车的乘客数量，从而判断列车乘客拥挤指数，引导站台乘客乘车，准确率高达98%以上。在轮椅停靠区，匠心独运的残疾人助听服务也为列车增添了人性的光彩。

面向未来的绿色列车

大部分城市的地铁列车每天都要在线路上运行超过15个小时，所以绿色环保、节能减排一直是地铁列车未来的发展方向。由于在国际上首次采用了全碳纤维车体结构，下一代地铁列车比以往同类型的地铁车减重15%以上。同时通过综合采用永磁牵引电机以及高压直进空调技术，使得列车比以往同类型地铁节能15%。

更值得期待的是该列车具有电制动回收功能，每当列车制动的时候，就会有一部分电能回收到钛酸锂电池当中，为列车储存更多的能源。

相信这样一列具备智能化、人性化和节能环保等特性的地铁列车将在不远的将来进入越来越多城市的交通网络中，为广大的轨道交通乘客提供最为优质的出行的服务。

(中国日报吉林记者站)

原标题：全自动无人运行+全复合材料车体——新一代地铁亮相中国（长春）轨道交通博览会