台湾人口老龄化问题多多 老人坐轮椅出门太多不便

自从用轮椅推家人外出，才知道在台湾推轮椅出门，不是一件容易的事。街道骑楼地面高低不一，推轮椅要时上时下；笔者有时嫌烦，干脆走马路，跟汽摩托车并行，却遭到骑手翻白眼甚至斥责。台北市捷运对残障人士比较友善，车站都有供残障...

自从用轮椅推家人外出，才知道在台湾推轮椅出门，不是一件容易的事。

街道骑楼地面高低不一，推轮椅要时上时下；笔者有时嫌烦，干脆走马路，跟汽摩托车并行，却遭到骑手翻白眼甚至斥责。

台北市捷运对残障人士比较友善，车站都有供残障人士使用的厕所；但进出捷运车站，就不是那么容易。例如古亭站及东门站，只有一部升降电梯，我们不能选择要从哪一号出口进出，必须找到有升降电梯的出口，即使它的位置跟我们想去的地方“背道而驰”。

最荒唐的是高铁台北站！笔者与内人搭捷运到高铁售票口，买了爱心票，旁边走几步就是进站入口，抬头一看也有孕妇、老人及轮椅标志，准备进站才发现验票口宽度，轮椅根本无法进入；就算勉强把轮椅抬进去，也没有升降电梯前往月台。一问之下，才知道轮椅要从别的入口进站，那个轮椅标志是骗人的。

轮椅可通过的入口在哪里呢？没有任何指标。依站务人员口头指示，走了一段路之后，才在一个隐密角落发现升降电梯；出了电梯，又不知所措，既看不到月台，也看不到验票口。终于问到好心人指点方向，又走了一大段路，才看到轮椅可以通过的验票口。进入后，在站务人员的指引下，又拐弯抹角来到没有任何标示且隐密的角落，最后才搭乘电梯上了月台。

一般旅客买了车票，走几步路就能进站，轮椅旅客却要“长途跋涉”找电梯，再上上下下折腾一番，才能到达月台。这就是高铁台北站体恤轮椅旅客的无障碍设施！

俗话说：行百里，半九十。岛内相关单位已经想到残障人士，也为他们保留了一条出路，但那条出路是否崎岖坎坷就不管了！台湾逐渐进入高龄社会，坐轮椅的人会越来越多，政府各机关是否应该及早检讨各项无障碍设施，尽早完成最后这十里路？