蒋聘婷否认刘强东案 [生活]

近日，刘强东在美涉嫌性侵女大学生被捕，随后有网友扒出疑似事件女主蒋聘婷。9月5日中午，蒋娉婷在微博发布声明，称自己与刘强东素不相识，工作生活均无交集，不可能与该事有关联。现已委托律师依法查证此事，将起诉相关侵权主体，维...

近日，刘强东在美涉嫌性侵女大学生被捕，随后有网友扒出疑似事件女主蒋聘婷。9月5日中午，蒋娉婷在微博发布声明，称自己与刘强东素不相识，工作生活均无交集，不可能与该事有关联。现已委托律师依法查证此事，将起诉相关侵权主体，维护权益。

美四家律所宣布正在调查京东是否违反证券法规9月4日，美国四家律师事务所：TheSchallLawFirm、RosenLawFirm、PomerantzLawFirm，Bronstein,GewirtzGrossman,LLC分别发布声明，宣布将就京东是否违反证券法规进行调查。声明称，它们调查聚焦在是否京东向投资者发布了错误或者误导性的信息。在声明中，该律所鼓励亏损超过10万美元的投资者与其联系。

9月5日，华尔街日报援引一位与受害者熟悉的人士的说法称，刘强东以涉嫌强奸被捕，是在一个团体晚宴之后。自称遭性侵的女士是一位明尼苏达大学的中国学生。8月30日(周四)晚，美国明尼苏达州明尼阿波利斯市，一家名叫折纸(Origami)的日本餐厅里，举行了一场有红酒和日料的团体饭局，自称遭性侵的女士与刘强东坐在同一桌。涉嫌强奸发生在饭局之后。当天在现场的人不知道这群人之中是否有刘强东。其中一人称，这群人中有一个人，穿着套衫，被其他人称为老大(boss)。还有一个人提到，饭局约在晚上9点结束，有几个人喝到头都趴在了桌子上。针对上述细节描述，京东没有回应置评请求。记者从明尼阿波利斯市警察局档案信息部获得的关于刘强东案的报告显示，刘强东涉嫌的强奸案发生在8月31日(上周五)的凌晨1点。报告中记录称，刘强东被怀疑卷入的犯罪行为是强奸罪，涉嫌的罪行描述为：一级性犯罪，强奸既遂(CSCR-1,CSC-RAPE-COMPLETE)，罪行等级为一级重罪。美国明尼苏达州泓发律师事务所律师周东发分析，在明尼苏达州，一级性犯罪最少要判144个月(12年)，初犯可能被判罚的刑期是144个月到172个月。另据明尼阿波利斯市亨平县监狱的公开记录显示，刘强东于8月31日23:32被该监狱登记收押，约16小时后的9月1日(周六)16:05分释放，没有缴纳保释金。

释疑：明尼阿波利斯警方警局发言人约翰埃尔德(JohnElder)称，刘强东涉嫌强暴重罪，但仍从监狱无保释放且回到中国的原因，是因为他还未被控罪。刘强东涉性侵案最早要到本周末才会有最新消息，目前尚不能确定其是否会被起诉。

进展：Rosen、Pomerantz和Schall三家美国法律公司分别宣布在调查京东是否失实披露刘强东案情，并且邀请损失超过10万美元的股民参与调查和可能的集体诉讼。

事实上，8月的最后几天，刘强东正在美国明尼苏达大学参加暑期实习。

据美联社3日报道，明尼苏达大学发言人证实，刘强东(英文名RichardLiu)是明尼苏达卡尔森管理学院与清华大学经管学院合作博士项目的注册学员，8月26日至9月1日，该项目学生正在明尼阿波利斯参加为期一周的暑期实习。刘强东不远万里跑到美国参加的这个博士项目到底是啥?据美国明尼苏达卡尔森管理学院官网(https：//carlsonschool.umn.edu/faculty-research/carlson-global-institute/dba)，刘强东所参加的这个项目是一个专业博士项目。该项目由美国明尼苏达大学和中国清华大学经济管理学院合作举办，最终为学员提供工商管理博士学位(DBA，DoctorofBusinessAdministration)。

该项目为在中国及周边区域全职工作的高级管理人员量身定制了一系列课程，包括为成功的商业领袖们提供跨国公司的战略构想，锻炼批判性地审视商业挑战和技术转型，以及在复杂的全球市场中创造性地追求企业创业精神的能力。该项目总共包含56个学分的课程，其中卡尔森管理学院和清华经管学院共教授32个学分的课程，另有一个24学分的关于企业行为案例研究或比较研究的论文。项目主要在北京举行，但暑期实习项目设在美国明尼阿波利斯。据官网介绍，参加该项目的学员平均年龄为50岁，平均工作经验为20年。刘强东生于1973年3月10日，1998年在中关村创办京东公司，基本符合学员条件。但截至目前在清华大学经济管理学院官网上并未找到这一项目。

延伸阅读：霸主地位受挑战！京东进军网约车滴滴再不好好整顿麻烦就大了

原本，滴滴是当之无愧的网约车市场一哥。直到空姐事件和乐清女孩事件之后，滴滴开始放缓不断扩张的步伐。然而，竞争市场从来就是逆水行舟不进则退，滴滴开始后退的同时，其他网约车公司则虎视眈眈、伺机而动。最新消息是，传京东子公司新增网约车业务，准备进军网约车市场。

根据工商资料显示，京东集团下属的江苏京东信息技术有限公司此前经营范围为道路普通货物运输等，在8月29日更新了经营范围，新增加网络预约出租车经营等业务。莫非，京东也将趁乱而上，分食一杯网约车市场的羹?

网约车市场，滴滴还将一家独大吗?

此前的网约车市场里，滴滴保持了很长时间的一家独大。数据显示，2016年，滴滴公司的网约车司机达到了68.4%;而其他几家主要竞争对手合计都没有滴滴的一半，其中，优步占比为15.7%，神州为9.8%，易到为6.1%。

后来，滴滴优步宣布合并以来，滴滴如虎添翼。根据科技部发布的《2017年中国独角兽企业发展报告》显示，滴滴公司2017年市场占有率高达90%，用户数达4.5亿，日订单量超2000万单。滴滴当之无愧地坐稳了网约车市场的第一把交椅。

然而，物极必反的道理从来都没有变过。接连发生的空姐事件和乐清女孩事件之后，滴滴不得不放缓了急剧扩张的资本步伐。给了其他竞争对手绝地反攻的机会。

先揭竿而起的是易到、嘀嗒和首汽。凭借此前在出行领域积累的行业经验，这三家公司相继宣布将业务拓展到了网约出租车。而后，导航地图老大高德地图和旅行业老大携程也宣布加入网约车战场。后来，连专职送外卖的美团也看不下去了，美团高调宣布，我们不仅要送外卖，还要送人。

在外卖行业赚得盘满钵满、财大气粗的美团加入给了滴滴致命一击。在试水上海市场的时候，美团就高调打出了明日打车0元起、前3单立减14元等让乘客看了怦然一动的标语。据说，上海之战，美团打车就以每天补贴1000万元的代价迅速获得了30%的市占。逼得滴滴不得不将早年的补贴战术重新拿出使用。

而今，如果京东真的再度入局，滴滴在网约车市场的第一把交椅还能不能坐稳还真不好说。

京东进军网约车市场有什么优势?

第一，资本优势。

根据京东2018年二季度财报，京东第二季度营收1223亿元，同比增长31.2%。虽然，净利润仍是亏损，但究其根源主要因为刘强东放弃短期盈利的流量模式，将商城盈利大手笔投资自建物流。京东正在谋求把自营物流变成护城河。

作为国内五家科技巨头之一的京东在资本上的实力仍然是毋庸置疑的。

第二，在物流领域的经验积累。

但凡想来网约车市场分一杯羹的公司一般都和车或者出行多少扯得上关系，京东也不例外。京东在物流行业已经积累了丰富的经验，尤其是近年来在无人驾驶方面占有很大的优势。

想必许多人都听说过京东的送货无人机和小区无人快递车，实际上，京东还有重型的无人驾驶卡车。

今年8月1日，驹马集团、普洛斯、京东物流、威马汽车四方宣布共同出资组建智慧卡车公司。此前京东X事业部自动驾驶中心总经理杨晶就声称，预计2020年京东无人重卡可以完成商业化试运营部署。

而科学家描绘的未来网约车情景都是乘客在家通过APP完成下单，走到楼下的时候，无人驾驶汽车已经安静等在路边。等乘客坐上车之后，车子自行启动，安全送达。如果这一幕实现的话，拥有先进无人驾驶技术的京东是否已经占了先机?

网约车市场战火重燃，一方面是滴滴屡遭挫折、不断收缩战线，一方面是竞争对手不断增多，慢慢蚕食市场蛋糕。这样的适度竞争你们会支持吗?