海平面上升后的影响：香港和澳门的机场可能要被淹

日本大阪关西国际机场四日受强台燕子影响，跑道和停机坪等设施淹水全面关闭，除严重影响航空交通外，也凸显全球暖化可能造成海平面上升，让各地填海建造的机场面临严峻挑战。 一九九五年启用的澳门国际机场，跑...

日本大阪关西国际机场四日受强台“燕子”影响，跑道和停机坪等设施淹水全面关闭，除严重影响航空交通外，也凸显全球暖化可能造成海平面上升，让各地填海建造的机场面临严峻挑战。

一九九五年启用的澳门国际机场，跑道海拔高度为六米，是继关西机场后全球第二个完全由填海造陆建成的机场。

澳门气象局多年前就已示警，预估到2050年，澳门海平面可能上升0.5米。届时澳门机场跑道海拔只剩5.5米，和关西机场相去不远，如果遭遇和“燕子”同样威力的台风侵袭，将考验澳门机场的防洪设施。

香港赤鱲角机场同属人工岛机场，1998年启用至今已逾21年，跑道海拔高度为6.7米。香港天文台前高级科学主任李伟才警告，专家预测到本世纪末全球海平面将上升1米，加上暖化使台风出现频率与强度增加，风暴潮只会愈来愈严重。

由于全球飞航需求增加，邻近都会区的大面积土地难寻，愈来愈多新机场不是填海造陆而成，就是以填海方式将跑道建在海边。专家警告，这类邻近海边的机场，都容易受到全球暖化、海平面上升引发的洪水威胁。

日本气象新闻报道，如果燕子台风这次是侵袭东京地区，临海的东京羽田机场恐无法避免和关西机场相同命运。羽田机场跑道海拔6.2米，淹水风险甚高，若遇涨潮时刻，灾情必更惨重。