中国787梦想机队规模已超65架 [快讯]

本报讯昨日记者获悉，自2013年6月中国首架波音787身披“梦想之翼”彩绘加入南航机队，中国民航正式开启“梦想飞机”时代。五年来，南航、国航、海航和厦航陆续引进一架又一架的梦想飞机，目前中国787梦想机队规模已超过65架...

本报讯 昨日记者获悉，自2013年6月中国首架波音787身披“梦想之翼”彩绘加入南航机队，中国民航正式开启“梦想飞机”时代。五年来，南航、国航、海航和厦航陆续引进一架又一架的梦想飞机，目前中国787梦想机队规模已超过65架，累计运载乘客超过2200万人次。

787梦想飞机家族包括787-8、787-9、787-10三款机型。787-8在典型的两舱布局下，可搭载242名乘客飞行13620千米；787-9是787-8的加长型，可搭载290名乘客直飞14140千米，并可运载更多货物；787-10是787家族中最长的一款机型，可搭载330名乘客直飞11910千米。

据波音民用集团市场区域总监唐睿介绍，在787家族的设计中， 787-8属于“新市场开拓者”；更大、航程更远的787-9可支持航空公司进一步抓住新市场在稳定之后的增长机遇；787-10则凭借更大的座位数、可与单通道飞机媲美的运营效率为航空公司带来更多价值。

另一方面，787-8和787-9也非常适用于在已有航线上替换效率较低的旧式飞机，提高盈利能力；或者与航空公司现有的777形成良好补充，视市场需求调整航班密度，增强运营灵活性。尤其对于中国市场而言，787-8和787-9还具有优异的高温高原性能，能帮助航空公司更高效的服务高原和高高原市场。

787梦想飞机凭实力说话的最佳例证是客户对于整个产品家族的认可。全球71家客户订购了近1400架787，其中，29家订购了两款甚至整个产品家族。南航、海航和厦航，这三家航企均订购了787-8和787-9两款机型。

此外，航空公司对于787的性能表现赞不绝口。787的签派可靠性达99.4%，日均利用率为12小时。卓越的口碑为787带来了许多新客户。东航、吉祥航空、瑞丽航空、东海航空、奥凯航空纷纷向787抛出了橄榄枝。但更让波音自豪的是，787有非常多的“回头客”。“已经订购了787的71家全球客户中，一半以上的客户都增购了787。来自中国的787‘回头客’有南航、海航和厦航，我们期待还会有更多。”唐睿表示。

来源：北京晚报 记者 孟环