民航局通报厦航“8.16”偏出跑道事件 将加强培训

据民航局网站消息，8月20日，民航局召开全行业航空安全电视电话会，通报厦航“8.16”偏出跑道事件情况，民航局副局长李健出席会议并讲话，对下一步安全工作提出要求，加强防可控飞行撞地、防冲/偏出跑道、防跑道侵入等针对性培训...

据民航局网站消息，8月20日，民航局召开全行业航空安全电视电话会，通报厦航“8.16”偏出跑道事件情况，民航局副局长李健出席会议并讲话，对下一步安全工作提出要求，加强防可控飞行撞地、防冲/偏出跑道、防跑道侵入等针对性培训。

8月16日，厦航MF8667厦门-马尼拉航班，于北京时间23：55在马尼拉机场降落滑行时，发生偏出跑道事件，起落架和发动机受损，机上157名旅客和8名机组人员全部安全撤离，无人员受伤。8月20日，民航局召开全行业航空安全电视电话会，通报厦航“8.16”偏出跑道事件情况，就进一步做好安全工作，民航局副局长李健提出四点要求：

一是认清形势，居“险”思危，守牢飞行安全底线。全行业各单位要认真贯彻党中央、国务院关于安全生产工作的决策部署，按照冯正霖局长关于“民航安全是人民群众的生命线，也是领导干部的政治生命线”和“确保安全是最大的政治担当”的要求，保持头脑清醒，防止松懈麻痹，认清当前严峻的安全形势，以安全工作为中心抓好各项工作。

二是把控节奏，管控风险，处理好“四个关系”。各单位要把握好处理“四个关系”的主动权，增强安全工作的定力。运输航空公司要严格管控运输飞行总量，保持“控总量、调结构”的定力，高度重视旺季安全保障能力建设，结合能力科学调配航班总量。监管单位要严格履行监管责任，严字当头，加大对航空公司超时运行、疲劳作业、人岗不匹配等违章违规行为的查处力度。

三是深化“三基”建设，加强一线人员能力和资质管理。各单位特别是运输航空公司，要加强安全教育和培训力度，狠抓一线专业岗位的工作作风建设、理论技术提升、基础班组建设和运行风险防控；切实做好雷雨季节安全运输保障和风险防范工作，加强防可控飞行撞地、防冲/偏出跑道、防跑道侵入等针对性培训；吸取近期典型责任原因事故征候教训，举一反三，进一步强化飞行作风建设，强化飞行技术管理，加强外籍机组管理。

四是突出重点，继续做好安全大检查工作。民航各地区管理局和监管局要继续深入开展安全大检查工作，督促辖区企业“三基”建设，进一步加强对外籍飞行员的管理、模拟机训练、航线和驻外机组的检查工作，加强对委任代表、公司检查员的持续培训和排查。

通报称，各航空公司要逐层查找安全隐患和风险，对于重点风险要做到及时提醒到岗到人；针对安全风险区域，制定具体的安全管控制度和风险防控措施；针对新开国际航线、特殊机场运行、运行环境变化等，组织开展专项风险评估并持续跟踪；注重驾驶舱管理梯度，优化机组实力搭配，强化机组疲劳管理。