马斯克遭起诉！法拉第也遭起诉！互联网思维真的不适合造车？ [快讯]

刚在社交媒体上宣称特斯拉将私有化的马斯克，上周遭到投资者的两次起诉，起诉内容是针对他做局压榨卖空者以及特斯拉公司私有化。北京晚报报哥车轱辘话专栏事情缘起于上周二，不甘寂寞的马斯克在社交媒体上发帖，称将以每股42...

刚在社交媒体上宣称特斯拉将私有化的马斯克，上周遭到投资者的两次起诉，起诉内容是针对他做局压榨卖空者以及特斯拉公司私有化。

北京晚报报哥车轱辘话专栏

事情缘起于上周二，不甘寂寞的马斯克在社交媒体上发帖，称将以每股420美元的价格收购特斯拉公司的剩余股份，实现特斯拉公司的私有化。

马斯克发帖可以任性，但投资人却不愿认命。部分投资者认为，马斯克在社交媒体发布的信息有着较大的误导性，是对股票市场卖空者的极大伤害。另有一部分投资者认为，马斯克故意发布要将特斯拉公司私有化，实际上是蓄意抬高公司股价，这违反了联邦证券法。

股票私有化的消息确实间接提升了特斯拉公司的股价，上周二特斯拉公司的股价较周一有13%的提升。截止到上周五，特斯拉公司的市值超过600亿美元，股价达到了355.49美元，做空者损失惨重。

了解马斯克的人们会发现，浑身散发着网红气质的他，隔一段时间就要秀一回，似乎就是为了引起人们的关注，而关注度在网络时代也是一种生产力。

大家或许还记得，今年愚人节期间，马斯克发了张自己的照片，上面写着“特斯拉破产”，尽管是玩笑，但玩笑的背后是特斯拉窘迫的现状。

梳理一下旧闻不难发现，马斯克被投诉的情况屡有发生。

2017年10月，特斯拉投资者针对该公司CEO马斯克、现任首席财务官迪帕克-阿胡加（Deepak Ahuja）和前任首席财务官贾森-惠勒（Jason Wheeler）提起集体诉讼，声称这些公司领导人在Model 3生产目标方面误导了投资者。

由于特斯拉未能达到其设立的Model 3生产目标，结果市场出现负面反应，导致两名原告库尔特-弗里德曼（Kurt Friedman）和乌皮里-斯里尼瓦桑（Uppili Srinivasan）投资的特斯拉股票损失惨重。

一直仿效特斯拉的法拉第，连吃官司都“模仿”。

美国当地时间8月9日，由法拉第未来前首席财务官Stefan Krause创办的电动汽车初创公司Evelozcity，提交了一份长达20多页的起诉书，指责法拉第未来通过虚假承诺吸引员工到公司，并且要求员工签署一份所谓的“非恳求条款”雇佣协议，导致很多员工眼下无法自愿离开公司。

EVlozcity认为，法拉第未来对竞业禁止条款的解释范围过广，是无效且不应强制履行的。因该规定禁止其员工从事合法职业、贸易和商业，从而违反了美国加州公共政策和法规。而且，依照加州《反不正当竞争法》的规定，其行为已构成不正当竞争。

近年来，造车新势力来势凶猛，而且都打着互联网造车的旗号，给人高端大气上档次的感觉。

人们常说“人红是非多”，企业一样。眼下，新能源造车势力的一举一动都能吸引人们的注意力，由此引来的是非也特别多，而与之相关的争议更是从来就没中断过。

在2018全球汽车论坛上，长安汽车总裁朱华荣说，“新造车势力经过3-5年的淘汰，80%-90%成为‘先烈’是大概率事件，这是个大浪淘沙的时代，无论是谁也挡不住汽车产业发展规律，未来汽车行业并购重组将十分频繁，这将会推动汽车产业发展，但同时也会带来很大的挑战。”

在5月12日召开的第十届中国汽车蓝皮书论坛上，车和家创始人、董事长兼CEO李想发言时称，消费者对新造车企业的要求会比传统汽车厂商更严格，最后能够胜出的只有5家左右。

吉利的李书福说得更直接：互联网思维不适合造车。

报哥一直认为，没有不好的行业，只有不好的企业。新能源造车是热炕还是热坑，眼下还不好下结论，还有待时间和市场的检验。万一有突出重围的呢？

原创： 报哥

（原标题：投资者起诉马斯克，法拉第也被起诉，新能源造车是热炕还是热坑？）

来源：车轱辘话

编辑：TF003