首都机场航站楼前限时停车 [快讯]

《中国民航报》、中国民航网记者李暄报道：自8月16日起，首都机场航站楼前道路将采取区域限时停车交通管理措施（以下简称“限时停车措施”）。其中，1号、2号航站楼出发层道路限时停车5分钟；3号航站楼出发层、到达层道路限时...

《中国民航报》、中国民航网 记者李暄 报道：自8月16日起，首都机场航站楼前道路将采取区域限时停车交通管理措施（以下简称“限时停车措施”）。其中，1号、2号航站楼出发层道路限时停车5分钟；3号航站楼出发层、到达层道路限时停车8分钟（均含通行时间），违反上述措施的驾驶人可能面临罚款200元，记3分的处罚。

首都机场交通安全宣传大使——张晞临为您讲解机场临限时停车措施。（视频截图）

据交管部门介绍，近年来，首都机场旅客吞吐量持续增长，航站楼前道路交通压力日益凸显，车辆在航站楼出发层等待接机占用落客通道、夜间随意斜停、行车中打开后备箱故意躲避监控等交通违法行为较为突出，降低了航站楼前道路的通行效率，严重影响了进出港旅客的出行效率。首都机场公安交通管理部门经过深入调研，依据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规的相关规定，对航站楼前道路采取限时停车措施。

限时停车措施即利用监控设备实时记录车辆在限时区域内超时停车的行为，实现对整个限时停车区域监控的全覆盖，后将车辆超时停车的信息将录入公安交通管理综合应用平台，并依据相关法律法规予以处罚。

具体的限时停车区域为：1号航站楼由东引桥（或者机场高速分流处）经出发层至西引桥；2号航站楼由出发层与停车楼分流处，经出发层至1号航站楼与机场高速分流处，机动车临时停车时间不得超过5分钟（含通行时间）。3号航站楼由东引桥合流处经出发层至西引桥分流处，由到达层入口经到达层至到达层出口，机动车临时停车时间不得超过8分钟（含通行时间）。违反上述限时停车措施的驾驶人将面临罚款200元，记3分的处罚。

同时，执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车及乘坐人数大于或者等于20人的大型客车不受限时停车交通管理措施限制。

交管部门提示，机动车驾驶人在接送航班时，要按照规定的车道行驶，对于接送旅客或需停留时间较长的车辆，请将车辆停放到停车场或者停车楼内。最后，交管部门提醒：请广大交通参与者自觉遵守交通法律法规，安全驾驶、文明驾驶，自觉做到即停即走，共同维护首都机场航站楼前道路的良好交通秩序。

延伸阅读首都机场率先启动“智能旅客安检系统” 清明出行客流超春节假期最高峰

2018年4月4日讯，今天，首都机场迎来了清明节小长假前的出行最高峰，进出港旅客约30.6万人次，保障航班1731架次，今天的客流竟然超过了春节假期最高峰——大年初六的2月21日，那天首都机场的进出港旅客为29.6万人次；清明小长假节后旅客和航班高峰日将出现在4月8日，进出港旅客约27.5万人次，保障航班1726架次。

上午9时许记者在首都机场2号航站楼6号门内出发大厅看到，不少旅客带着行李箱准备出发，以亲友结伴出行为主。总体来看，4月5日至7日“清明”小长假期间，首都机场期间预计进出港旅客74.7万人次，日均24.9万人次;预计保障进出港航班4719架次，日均1573架次。同时记者上午获悉，机场已启动“智能安检系统”。

从3月25日起首都机场开始执行夏秋季航班时刻，航班分布相比冬春季有所变化，早出港高峰时段为6点至9点，晚进港高峰时段为22点至1点。

作为航班换季后的第一个小长假，且近期首都机场安全检查措施更为严格，首都机场建议广大旅客尤其是在早出港高峰时段，需为值机和安检环节预留充足的时间，尽量减少随身携带的行李，同时根据民航局危险品航空运输相关规定，旅客随身携带的充电宝额定能量应符合民航相关标准，严禁托运易燃易爆、火种、锂电池（含充电宝）等危险品。

另据了解，每天早上6点开始，首都机场三座航站楼就开始热闹起来，高峰时段出港旅客超过每小时2万人次，庞大的客流量给安检通道造成极大压力。记者看到，2号航站楼安检2号安检通道已安装试运行了“智能旅客安检系统”。在人工检查盖章机票和身份证件之前，设置了机器核查机票和证件，而安检行李传送带加长分区，并配备了一排上下分组的摄像头，旅客把行李放在筐内面对摄像头看一下，然后推行李筐上传送带。除了安检员提示旅客的声音，基本比较安静，再不用出现“这是谁的行李啊”等询问之声。

据首都机场安保公司西区安检部经理刘晓强介绍，“智能旅客安检系统”由首都机场自主研发，目前已开始在2号航站楼运用，主要是由自动传输分系统、信息分系统、人脸识别分系统及自助验证分系统组成。原来的传统安检模式中，每一个安检环节基本都是靠人工操作。

而“智能旅客安检系统”则是发挥科技智能识别效能，在安检现场实现了“人防+技防”效果。特别是在安检现场处理旅客携带的常规行李物品时，“智能旅客安检系统”会在1分钟之内完成安全识别和处置，原来的安检系统每小时通过160人左右，试运行智能安检系统后每小时通过266人，极大地提升了旅客过检效率和感受。“亮点就是自助验证环节应用了人脸识别技术，在旅客安检系统中首次创建了以生物特征标签为关键信息，行李识别首次实现了随身行李与生物特征标签的对应。基于自动物流技术进行行李传输，在旅客安检系统中实现了安全行李与可疑行李的分离和空筐回传。此外，在旅客安检系统中首次实现了旅客过检信息实时监控和即时倒查。”

来源：北晚新视觉网综合  中国民航网

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