维也纳机场 廉价航空新战场

奥地利维也纳机场直到去年8月前都未引起太大注意，但自从这座机场的第二大客户柏林航空（AirBerlin）因亏损20亿欧元宣布破产后，维也纳机场就成了欧洲多家廉价航空的兵家必争之地。 金融时报报道，匈牙利威兹航空（WizzAir）以及...

奥地利维也纳机场直到去年8月前都未引起太大注意，但自从这座机场的第二大客户柏林航空（Air Berlin）因亏损20亿欧元宣布破产后，维也纳机场就成了欧洲多家廉价航空的兵家必争之地。

金融时报报道，匈牙利威兹航空（Wizz Air）以及英国与西班牙合资的国际航空集团（IAG）旗下长程廉价航空Level，去年夏季都新增维也纳航点，德国汉莎集团的欧洲之翼航空（Eurowings）与 IAG的伏林航空（Vueling）则增加飞往维也纳的航班。

一番曲折后，瑞安航空（Ryanair）接管柏林航空的奥地利廉价航空公司Niki，汉莎则收购剩余的柏林航空。随着易捷航空（easyJet）在英国脱欧公投后把欧洲营运总部设在维也纳，现在所有欧洲主要廉价航空在奥地利都有营运。

众家廉价航空抢进维也纳并非只因为柏林航空破产，其他诱因包括维也纳机场为廉价航空提供新奖励、监管环境具吸引力与当地观光业兴旺。

维也纳机场1月推出针对吸引廉价航空的客流量奖励，在维也纳至少有三架飞机且一年成长至超过75万名出境旅客的航空公司，可获得每百位旅客540欧元的回馈，而且随着乘客数增加，回馈等级更优。

维也纳机场联合执行长耶格尔（Julian Jäger）表示，廉价航空的到来将使机场航班数今年增加5%，旅客量成长6%至2590万人次。