无人列车交付铁矿   无人驾驶可行吗

近日世界上最大的机器人首次无人驾驶交付铁矿，行程多少公里？真是可以实现无人驾驶吗？无人驾驶安全可行吗？一起来看具体报道！ 金属和矿业公司力拓（RioTinto）上周宣布，通过全自动列车（目前是世界上最大的机...

法律法规网消息    近日世界上最大的机器人首次无人驾驶交付铁矿，行程多少公里？真是可以实现无人驾驶吗？无人驾驶安全可行吗？一起来看具体报道！

金属和矿业公司力拓（Rio Tinto）上周宣布，通过全自动列车（目前是世界上最大的机器人）提供首批铁矿石已实现“重要的里程碑” 。交付于7月10日在西澳大利亚的Pilbara进行，这是该公司AutoHaul计划的一部分。  “自动列车首次安全交付铁矿石是AutoHaul计划的一个重要里程碑。”该项目将提供世界上第一个完全自主的长距离重型铁路网络，运营着世界上最大、最长的机器人。”力拓铁矿石业务主管铁路、港口和核心服务公司的Ivan Vella在一份声明中表示。

无人驾驶列车

在此次事件中，力拓的特殊列车运载着约2.8万吨铁矿石。从汤姆普赖斯到朗伯特港的采矿业务超过280公里。整个行程都是由运营中心（位于珀斯）的运营商远程监控，该中心距离铁路1500多公里。据估计，力拓花了9.4亿美元开发了这款无人驾驶的机车列车。据AutoHaul项目的首席工程师Lido Costa表示，力拓的专业列车是专门设计的，目的是让所有的决策都自动完成。“在珀斯的运营中心有一名列车控制员，负责设定路线。然而一旦运行了车载电脑，操作中心的计算机就接管了列车控制员的角色，自己做出决定。”Lido说。Lido进一步解释说，计算机网络确保列车在限速范围内、避免碰撞、绕过阻碍水平交叉的任何障碍。该系统还采取了一些措施来保护人员和设备。世界上第一个自主的重型铁路网络AutoHaul计划的团队通过数千小时的测试开发了其先进的机车技术，并预计该项目将在今年晚些时候全面投入使用。如果成功，该项目将是“世界上第一个完全自主的长距离重型铁路网络”。Lido认为，从手动操作的列车到完全自主的列车的转变将会提高生产率和安全性。对于初学者来说，无人驾驶系统无需不断停止以更换导线。“节省时间的好处是巨大的，因为铁路网络是采矿作业的核心部分。如果我们能阻止这些停工，我们就可以让网络继续运转，让更多的矿石被运送到港口，并更有效地进行运输。”Lido说。更换司机也是一项高风险活动，而现在可以避免，从而进一步消除安全风险。Vella强调说，公司正在与司机们合作，安全地实施这些过渡。“我们将继续确保我们的自动列车在皮尔巴拉地区的各种条件下安全运行，我们每年的火车里程超过八百万公里。在这个过渡期间，为了让员工为自动化的新工作方式做好准备，我们正在与司机密切合作。”Vella总结道。

特斯拉本周来华

彭博社报道称，特斯拉CEO马斯克周二将在上海参加一场活动，还将于周三、周四访问北京。

尽管此次行程细节尚未公布，但很多人推测这与特斯拉将在中国建厂的事宜有关。

特斯拉一年多前就致力于在中国成立一个生产基地。该公司一直十分依赖中国这一全球最大的汽车市场来提高其电动汽车销售。中国市场为特斯拉2017年的总营收做出了大约17%的贡献，在华年销量估计为1.5万辆。

在上月初的股东大会上，特斯拉全球销售主管Robin Ren明确表示，公司计划在上海建造美国本土外的第一家特斯拉工厂。当时马斯克表示，与特斯拉的美国工厂不同，新的“Dreadnought”工厂将在同一个地方生产电池和组装车辆。

在上海建厂的好处之一在于，这可以帮助特斯拉避免进口关税。

根据7月28日起施行的《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，中国已正式允许外资独资在华建设新能源汽车厂。这意味着，特斯拉在华建厂所需的政策正式落地。

就在5月中旬，特斯拉在上海注册了公司。工商信息显示，特斯拉（上海）有限公司于5月10日获上海浦东新区市场监管局核发的营业执照，注册资本1亿元，TESLA MOTORS HK LIMITED （特斯拉汽车香港有限公司）为其全资股东，公司注册地址为上海浦东新区南汇新城镇同汇路168号D203A，经营范围包括：从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、相关进出口业务等。

大幅涨价

值得注意的是，就在马斯克访华前夕，特斯拉将在华销售的全系车型售价全线上调，不同车款的上调幅度在15万至25万元人民币之间不等。

官网信息显示，Model X最低配的75D售价由之前的77.56万元，上涨至92.72万元，涨幅达15.16万元。Model S最低配款起售价已上调为84.99万元。

全系车型大涨价后 特斯拉CEO马斯克今或访问上海

据了解，上述报价已于7月6日起开始执行。

按照官方最新政策，从7月6日起，美国产的进口汽车关税税率从15%上涨至40%。特斯拉是关税新政出台后首批提价的美国车企之一。

另据国内媒体报道，特斯拉直营店准现车已经销售一空，交过订金的在途车型，将根据最新报价销售。此外，所有车型的配色、升级装备、自动辅助驾驶功能也将根据最新价格执行。

高达40%的整体关税势必将削弱特斯拉的购买价值，从而导致订单流失。路透社援引美国财务研究与分析中心(CFRA)分析师Efraim Levy称：“提价将影响销售，但正在亏钱的特斯拉必须这么做，因为他们无力完全承担关税带来的成本提高。”

这对于目前正全力解决产能瓶颈问题、应对重要雇员大量流失、大规模“烧钱”的特斯拉而言显然不是好事。

政府补贴面临“断供”

与此同时，目前正深陷资金短缺质疑的特斯拉可能将面临重要财源断流的困境。

非营利组织Good Jobs First近期称，从2007年以来，特斯拉累计获得了35亿美元的政府补贴，在所有获得补贴的企业中排名靠前——相比之下，谷歌母公司Alphabet从2000年来获得7.66亿美元政府补贴，苹果公司2009年至今获得6.93亿补贴。

更令人震惊的是，特斯拉获得的政府补贴比该公司目前拥有的所有现金余额还要多——财报数据显示，截至一季度末，特斯拉的现金余额为27亿美元。

然而，根据美国政府的车辆购置补贴规定，在电动汽车销量达到20万辆之后，美国会取消对达标厂商电动汽车厂商每辆车7500美元的补贴。而截至一季度末，特斯拉已售出19.33万辆电动汽车。也就是说，20万辆的配额预计在7月份用尽。

有媒体援引分析人士观点称，如果美国政府停止提供补贴，将进一步压缩电动汽车厂商的利润，进而迫使他们提高车辆售价，这势必会削弱产品竞争力。