共享汽车租赁走红 十公司北京投放1.2万辆共享汽车

五颜六色的共享单车外，北京市街头共享汽车的身影越来越活跃。北京共享汽车品牌约有十家，市面上约有1.2万辆共享汽车。北京共享汽车产业越渐成熟，覆盖网点多，一位摇不到北京车牌的北京上班族称，只要善用共享...

五颜六色的共享单车外，北京市街头“共享汽车”的身影越来越活跃。北京共享汽车品牌约有十家，市面上约有1.2万辆共享汽车。北京共享汽车产业越渐成熟，覆盖网点多，一位摇不到北京车牌的北京上班族称，只要善用共享汽车随借随还便利性，省下不少通勤费。

共享单车席卷整个城市后，共享汽车概念渐渐涌现，投入这个领域的各家企业要面对的是资金、资源、商业模式等难题。现下，包括轻享出行、gofun、car2share、TOGO途歌、一度等车上贴着各种贴纸和二维码的汽车奔驰在北京街头。

共享汽车不仅在使用便利度上远超过传统租车，为招揽客源，厂商推出的优惠花样也越来越多，像是免押金、正规车位随借随还、免油费或充电费等，确实吸引了大批苦等“摇号”抽签新车牌的潜在车主。

北京车牌成稀有资源，许多人等了多年就是“摇”不到车牌。北京上班族徐先生感慨“基本上是摇不到的”，若有用车需求时，过去他利用滴滴出行叫车，但现在叫车费用相较过去上涨三成，对于像他这样住家附近没有地铁的一般上班族而言，“一个月搭车支出将近十分之一收入，挺烧钱的”。

随着共享汽车网点覆盖越密集，徐先生现在成为重度使用者。他称，最便利一点就是能异地还车，正好他的公司附近就有网点，只要步行一会儿就能到达公司。

共享汽车以车型、里程数和用时费等作为费用计算，从住家到公司的路程，一趟约人民币13元，若叫计程车，要25元到35元，一旦遇上堵车，甚至要花上40元到50元。他说，有时遇上厂商促销，不算用时只算里程数，“车堵多久都不怕”。

不是每个人都有驾驶证，因此共享汽车现阶段渗透率没单车广，但对有需求者，已经很便利了，观察共享汽车周转率挺高的，共享汽车在北京已进入起飞阶段。