普悠玛号也变WiFi车！ 平地讯号稳 山区隧道还有待提高

艺人吴宗宪的关切下，高铁在去年台北世大运前，完成列车WiFi建置，现在台铁开始跟进，17列中的普悠玛号，已经有1列加装Wi-Fi设备，目前是在测试阶段，由于列车是弹性运用，要运气好才搭得到这列Wi-Fi车，但讯号到底如何，来看实测！台铁普...

艺人吴宗宪的关切下，高铁在去年台北世大运前，完成列车WiFi建置，现在台铁开始跟进，17列中的普悠玛号，已经有1列加装Wi-Fi设备，目前是在测试阶段，由于列车是弹性运用，要运气好才搭得到这列Wi-Fi车，但讯号到底如何，来看实测！

台铁普悠玛号因为车新、车速又快，常常一票难求，现在起不只票难买，车上乘客恐怕还会抢起讯号。

车厢跑马灯公告，乘客可以使用WiFi，跟上高铁脚步，台铁普悠玛号也加装Wi-Fi，乘客只要申请就可以登入，不怕网络流量破表。

车上广播：“各位旅客，罗东站快到了。”

尽管普悠玛火力全开，时速可以到150，不过一般营运最快120公里上下，因此讯号不算太差，实测从花莲站上车后，花莲到新城路段还算稳定，不过进了隧道区后，从新城到苏澳新站几乎都无法连上，过了暖暖才有讯号，整体来说，平地区连得上，可山区讯号就NG。

乘客刘小姐：“我之前在国外念书时，也会觉得到处有WiFi很方便，但如果交通工具上有的话，我也会蛮喜欢的。”

乘客洪小姐：“提供WiFi是不错啊，可是因为有吃到饱，所以没什么影响，过隧道时候会有影响，听音乐就好了。”

测试阶段，17列普悠玛号只有1列加装Wi-Fi设备，加上列车是弹性运用，要运气好才搭得到Wi-Fi车，比起高铁全线各列车连上，台铁还要加把劲。不过想要在火车上享受飙网乐趣，依然有难度，因为WiFi还是要靠沿线的基地台讯号。

基地台与基地台间难免有死角外，当车子开进隧道时，山洞是用漏波电缆，接棒时难免会掉。

讯号要稳，关键在基地台架设不受阻，想要火车快飞又要网络讯号好，鱼于熊掌恐怕难兼得。