冬奥场馆可持续   有哪些看点

2022冬奥会将在北京举行，是老百姓比较喜欢的冰雪运动。场馆里面有哪些看点？一起来看具体报道！ 2022年北京冬奥会不仅是一项专业的体育盛会，也是普通老百姓接触冰雪运动、爱上冰雪运动的有利契机。昨天，北...

法律法规网消息  2022冬奥会将在北京举行，是老百姓比较喜欢的冰雪运动。场馆里面有哪些看点？一起来看具体报道！

2022年北京冬奥会不仅是一项专业的体育盛会，也是普通老百姓接触冰雪运动、爱上冰雪运动的有利契机。昨天，北京青年报记者跟随北京冬奥组委探访正在建设中的国家速滑馆、水立方、单板大跳台三大场馆时发现，无论新建还是改扩建场馆在设计和施工中都充分考虑了赛后的可持续利用。

“北京冬奥会所有场馆的建设改造都不仅仅是为了赛时，而是充分考虑赛后的长期利用。”北京冬奥组委规划建设部常务副部长刘玉民表示，所有场馆、尤其是永久场馆都要考虑赛后可持续利用的问题。“比如五棵松篮球馆实现冰球转换是在设计之初就考虑好的。这是国际奥委会提倡的一种理念，希望场馆赛后实现可持续利用。”据刘玉民介绍，大道速滑馆新建的1.2万平方米亚洲最大冰面，为赛后运营创造了有利条件，可以在赛后实现速度滑冰、短道速滑、花样滑冰、冰球等所有冰上运动的全覆盖，为民众提供更大的冰上活动空间。

国家体育馆是可转换式的冰球场馆，赛后可以用作冰场活动和文化活动。水立方的架子可以重复利用，根据需要实现冰水转换，既可以用作游泳中心，也可以开展冰壶运动。北京奥运村赛后将作为人才公寓。此外，延庆赛区中的高山滑雪中心赛后可以开展专业级别的比赛活动，同时也可以开展群众滑雪运动，夏天可举行野外登山、野营、山地自行车等活动；雪车雪橇中心在比较低的位置也设立了群众滑行路线，可以进行体验，高的位置比较危险，适合国家队训练。延庆奥运村将作为酒店对外开放。

场馆亮点

国家速滑馆

建亚洲最大冰面方便赛后市民“上冰”

如果不考虑赛后可持续利用，国家速滑馆的设计和建设就不需要如此大费周折，建设几条专业跑道即可满足冬奥会期间的比赛需求。目前建设方案中的冰面场地都是为了赛后方便市民开展冰上运动而特别设计的。作为北京冬奥会标志性建筑，国家速滑馆将于今年6月底完成全部地下结构施工，2019年年底实现基本完工。届时，国家速滑馆“冰丝带”将与国家体育场“鸟巢”、国家游泳中心“水立方”共同构建北京“双奥之城”的标志性建筑群。

“我们在设计之初就充分考虑了场馆赛后大众健身和冰雪运动的普及提高功能。”据国家速滑馆公司董事长武晓南介绍，为了赛后为民众提供更大的冰上活动空间，国家速滑馆特别采用了全冰面设计，1.2万平方米的冰面创下了亚洲之最。武晓南介绍，冰面分南北两块被速滑跑道围在中间，“两个冰面可以分开互不干扰各自举行活动，把中间运动员入场的升降台降下去后，又可以合二为一变成一个超大冰场举行大规模冰上运动。”

水立方

南广场将新建群众性地下冰场

2022年冬奥会期间，水立方将变身成为“冰立方”，承接冬奥会冰壶和轮椅冰壶比赛项目。整体改造将于今年底启动，明年下半年具备比赛功能。为了留下一个永久性冬奥遗产，水立方南广场将新建群众性地下冰场，并有望在冬奥会期间向群众开放，届时运动员在“冰立方”内激烈拼搏的同时，普通民众可以在这里参与冰上运动。

根据改造方案，水立方在保有水上功能的基础上，将把冰壶赛事场地设置在大厅中部，通过搭建转换结构面层及安装可拆装制冰系统，布置形成4条标准冰壶赛道场地。“测试发现，在水池子上架起来的地板上铺冰，反倒可以实现上下温度一致，不容易变形。”北京国家游泳中心有限责任公司总经理杨奇勇介绍，场地转换需要20个工序，“先抽水、搭架子，然后在上面铺板、布管，再一层一层地浇水、喷漆，最后还要在制好的冰面上喷洒细小的冰颗粒。”经过反复测试，目前水立方已经可以在一个月内拆装实现“冰水转换”。

2022年冬奥会重大交通保障项目延崇高速头炮隧道贯通

6月9日电（记者王民）2022年冬奥会重大交通保障项目延崇高速河北段头炮隧道日前贯通，这是延崇高速河北段第一条贯通的隧道。

头炮隧道位于赤城县大海陀乡头炮村南，隧道左幅长372米，右幅长386米，最大埋深约79米。头炮隧道在头炮一号大桥和二号大桥中间，它的贯通为路基土石方运输和后期架梁工作提供了便利的运输路径，将为后续施工节省大量时间。

延庆至崇礼高速公路河北段是2022年冬奥会重大交通保障项目，起自张家口市怀来县金家口村东的京冀界，与延崇高速公路北京段顺接，途经怀来县、赤城县和崇礼区，止于崇礼区棋盘梁村北的太子城互通点，主线长约81.552公里，2019年底竣工通车。

延崇高速公路建成后，将形成北京至张家口、内蒙古的又一条高速公路通道，对保障2022年冬奥会、完善河北省高速公路网、推进京津冀协同发展和促进沿线地区经济发展具有重要意义。