科学家入地7018米 [快讯]

2日，吉林大学主要承担研发的“地壳一号”万米钻机正式宣布完成“首秀”：完钻井深7018米，创造了亚洲国家大陆科学钻井新纪录，标志着我国成为继俄罗斯和德国之后，世界上第三个拥有实施万米大陆钻探计划专用装备和相关技术的...

2日，吉林大学主要承担研发的“地壳一号”万米钻机正式宣布完成“首秀”：完钻井深7018米，创造了亚洲国家大陆科学钻井新纪录，标志着我国成为继俄罗斯和德国之后，世界上第三个拥有实施万米大陆钻探计划专用装备和相关技术的国家。

地壳一号 新华社记者 许畅摄“向地球深部进军”

7018米深的松科二井，属于我国实施的松辽盆地白垩系国际大陆科学钻探工程，是国际大陆科学钻探计划（ICDP）实施22年以来最深钻井，也是全球首个钻穿白垩纪陆相地层的科学钻探井。

这是中国入地工程的一项标志性成就，将为我国地球深部探测提供关键技术和装备，拓展松辽盆地深部页岩气、地热能等清洁能源勘查开发的新空间，引领全球白垩纪陆相古气候研究，显著提升我国在地质历史古气候研究领域的国际影响力。

科学钻探是获取地球深部物质和了解地球内部信息最直接、有效、可靠的方法，是地球科学发展不可缺少的重要支撑，也是解决人类社会发展面临的资源、能源、环境等重大问题不可缺少的重要技术手段。

20世纪70年代以来，很多发达国家陆续实施了多项科学钻探计划。具有代表性的有苏联科拉半岛12262米超深钻，是目前世界上最深井；德国KTB超深钻，9101米，排名第二。

1996年2月，德国、美国和中国作为第一批成员，发起了国际大陆科学钻探计划。目前，我国已成功申请到“大别—苏鲁”大陆超深钻、中国环境科学钻探青海湖工程、科钻一井和二井工程等多项ICDP项目，在大陆科学钻探领域取得令人瞩目的成绩。

工欲善其事，必先利其器。此前，我国地球物理的仪器主要依赖进口，但国外高精度的仪器对我国是封锁的。经过四年多的技术攻关，2013年吉林大学成功研发了我国首台万米大陆科学钻探专用装备“地壳一号”万米钻机，填补了我国在深部大陆科学钻探装备领域空白，大大提高了我国超深井科学钻探装备的技术水平。

基本还原白垩纪场景

在我国东北部，松辽盆地静卧在大小兴安岭和长白山脉的怀抱中。2006年8月18日，在松辽盆地北部中央坳陷区开钻的中国白垩纪大陆科学钻探工程（松科一井）分两孔进行。2007年10月20日，松科一井顺利完钻，总取心进尺为2577米，心长共计2485米，为白垩纪地球表层系统重大地质事件与温室气候变化的后续研究奠定了坚实基础。

松科二井于2014年开钻，目标是打穿松辽盆地白垩系，探索松辽盆地深部能源潜力，建立松辽盆地深部地层结构，寻求白垩纪气候变化地质证据，研发深部探测技术。

“地壳一号”万米钻机成为完成松科二井项目的不二选择。“‘地壳一号’经受住了考验，钻机无故障率达97.5％，最高日进尺286米，充分体现出我国自主研发钻机的能力。”松科二井工程总装备师、“地壳一号”万米钻机研发负责人、吉林大学副校长孙友宏说，“地壳一号”突破了四项关键技术，一些技术甚至达到国际领先水平，使得我国钻探装备研发水平成功跻身国际第一梯队

目前松科二井岩心已经全部采集完毕，这将会在研究白垩纪古气候演变以及未来人类生存环境演化方面发挥关键作用。“之所以研究白垩纪，因为这一时期是离我们最近的温室气候时期，也是高二氧化碳、高海平面和高温的‘三高’时期。搞清楚白垩纪，对于研究未来地球演化——可能会进入这种‘三高’时期具有重要借鉴意义。”松科二井首席科学家、中国科学院院士王成善说。

王成善形容：“松科二井向整个地球科学界提供了一个大舞台——首次重建了白垩纪陆相百万年至十万年尺度气候演化历史，发现了各个时间尺度陆相气候变化的主要控制因素，为研究地球气候系统在温室气候条件下演变机制找到新证据。”

通俗说，通过松科二井这一“时间隧道”，中国地质科学家基本还原了白垩纪的场景。

此外，7018米的松科二井还揭示了松辽盆地形成的原因、过程和结果，为支撑大庆油田未来50年发展，保证我国能源安全提供了重要的数据支撑。

下一步，中国科学家将继续研发15000米国产超深钻探装备系列，做好我国超万米大陆科学钻探工程以及大型含油气盆地科学钻探工程的选址和实施工作。

延伸阅读4.2万吨!中国建成 全球最大海上钻井平台“蓝鲸1号”投入使用

2017年3月6日讯，我国最新研制成功全世界最大、钻井深度最深的海上钻井平台“蓝鲸1号”，中国人又创造了一项世界第一。重达42000吨，甲板面积相当于一个标准足球场大小，从船底到钻井架顶端有37层楼高，建造价格大约5亿至7亿美元，相当于两架空客A380的价格——这就是“蓝鲸1号”。取名叫蓝鲸，寓意它将成为代表人类海洋工程领域最高科技水平的平台。两周后，“蓝鲸1号”就要交付业主中石油使用。交付后即刻投入作业。

据悉，通常的钻井平台都是一个钻塔，一套钻井系统。而双钻塔系统才是蓝鲸1号与其他钻井平台相比最牛的地方。 双钻塔顾名思义就是两套钻井系统。而且这两套钻井系统是一模一样的，不是原来的一备一用。这个分别悬挂在船舷左、右，像两只铁臂一样的大家伙，叫做顶驱。在钻井作业时，它会不断将几十米一根的油管提起、连接，然后再送进地下。过去只用一个顶驱钻井，需要接一会儿，停下来，再钻一会儿。钻井越深，需要的管子就越长，顶驱接管时间也就越多。现在双钻塔同时工作，一边打井、一边接管，钻井效率至少提高30%。

要实现最大作业水深3658米，最大钻井深度15240米这个世界之最，钻井系统做了很多改动。为多放油管而专门辟出来的一个空间，里面摆放的都是几十米一根的大管子。蓝鲸1号出海钻井这样的油管就要带370根，比第六代钻井平台多了30%。

据报道，2015年，国家工信部发布的首批海工企业的白名单中，按照《海洋工程装备（平台类）行业规范条件》的要求，中集来福士海洋工程公司与其他6家央企一起入选。不仅如此，中集海工还牵头承担“第七代超深水钻井平台”国家重大专项，自主设计全球最先进的超深水钻井平台，参与制定最新一代超深水平台行业标准，实现核心设备国产化突破。

“蓝鲸1号”由中集来福士完成从设计到采购、生产、调试至最终交付的总承包建造，并顺利通过中油海安全运营管理体系认证。今年2月，“蓝鲸1号”的命名暨交付仪式在烟台举行。（据央视）

来源：北晚新视觉网综合   央广网

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