蒙华铁路汾河特大桥顺利合龙
新华社北京６月４日电（记者齐中熙）记者４日从中国铁建股份有限公司获悉，随着最后一孔梁浇筑完成，由中铁第五勘察设计院承建的蒙华铁路最大双线节段拼装梁工程——汾河特大桥顺利合龙。蒙华铁路是国内最长运煤专线——蒙西到华中...
新华社北京６月４日电（记者齐中熙）记者４日从中国铁建股份有限公司获悉，随着最后一孔梁浇筑完成，由中铁第五勘察设计院承建的蒙华铁路最大双线节段拼装梁工程——汾河特大桥顺利合龙。
蒙华铁路是国内最长运煤专线——蒙西到华中煤运铁路，线路全长１８１４公里，是我国继大秦铁路、朔黄铁路和山西中南部铁路以后建设的又一重点煤运铁路工程，也是近年来铁路建设中投资里程最长，投资规模最大，最具影响力的重载铁路干线。
中铁五院项目经理季兴华介绍，蒙华铁路汾河特大桥采用中铁五院自主研发的移动支架造桥机施工，攻克了在曲线半径２０００米条件下横移过孔架梁的技术难题，在国内尚属首次。汾河特大桥是蒙华铁路全线重点控制工程之一，平均墩高７０米，桥梁孔跨形式多变，最小曲线半径仅为２０００米，技术难度大，施工风险高。
蒙华铁路开通后，规划年输送能力超过２亿吨。
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