首都核心区电力架空线入地首条道路竣工 [快讯]

2018年5月31日讯，昨晚9时，长约500米的五老胡同内，数十名电力员工正在紧张地进行线路送电操作。随着胡同内最后一台设备顺利发电，今年首都核心区电力架空线入地首条道路竣工。记者了解到，今年国网北京电力将对东西城核心区...

2018年5月31日讯，昨晚9时，长约500米的五老胡同内，数十名电力员工正在紧张地进行线路送电操作。随着胡同内最后一台设备顺利发电，今年首都核心区电力架空线入地首条道路竣工。记者了解到，今年国网北京电力将对东西城核心区范围内80条、84公里道路两侧的电力架空线路进行入地改造，工作量是去年的1.7倍。

“这条路又要挖啊？”昨天晚上，看到停放在五老胡同路边的起重机和地面上的大块钢板，有路人凑过来询问。“您放心，这条路已经完成了架空线入地，不用再施工了。吊车底下这个新鲜玩意儿叫作永磁起重器，是我们今年在架空线入地工程中创新应用的新技术，今天在这给大家展示一下。”北京电力工程有限公司架空线入地工程项目经理刘宝庆说。永磁起重器过去一般在码头用得比较多，主要是用来吊装集装箱，可以算是高科技的码头“搬运工”。而这次在架空线入地的过程中，永磁起重器吊装钢板的创新技术被运用在了朝阳门南大街、建国门北大街等核心路段。

原来，架空线入地通常在半夜进行，为了让挖开槽的路面白天依然能够顺利通行车辆，就必须在上面铺设钢板。“一整块钢板的重量是1.6吨左右，过去都是靠叉车，铺设过程中难免发出叮叮咣咣的磕碰声，大半夜扰民严重。”刘宝庆说，“现在用了这项新技术，一点声音都听不见了吧。而且，过去给一条胡同铺钢板要一个半小时，现在半个小时就能轻松搞定。”

除了采用码头“搬运工”，架空线入地还应用了三维化设计、预制管井、标准化围挡、隐形景观化设计、水炮降尘等多项创新。在马连道架空线入地工程现场，预制式施工新工艺率先亮相。工作人员介绍，以前都是在基坑现场用钢筋绑扎混凝土浇筑，现在就像拼装乐高玩具一样，将提前生产好的电力井模块运到现场拼装，然后吊装入位就行了，施工周期能因此压缩80%。

国网北京城区供电公司副总经理魏世岭介绍，今年电力架空线入地工程将分三批实施。第一批共23条道路，目前五老胡同已发电投产，其余22条道路计划7月完工；第二批和第三批共57条道路，预计采暖季前完工。年底将完成撤线拔杆工作。

来源：北京晚报 记者 张楠 文并摄