“北京一号”研制成功60周年 [快讯]

2018年5月31日讯，今天上午,北京航空航天大学举办中国（北航）通用航空产学研合作发展论坛。论坛围绕“北京一号陆拾年，通用航空创新篇”主题，以“北京一号”为切入点，开展了“北京一号”60周年纪念活动，并举行了北航通航产业技...

2018年5月31日讯，今天上午,北京航空航天大学举办中国（北航）通用航空产学研合作发展论坛。论坛围绕“北京一号陆拾年，通用航空创新篇”主题，以“北京一号”为切入点，开展了“北京一号”60周年纪念活动，并举行了北航通航产业技术研究中心成立仪式。“北京一号”研制团队五位代表——俞公沼(副总师)、张吉臣(副总师)、杨国柱(动力组组长)、张树林（特设组组长）、方一苍(副驾驶)在现场接受访谈，共同回顾“北京一号”研制历程。

“北京一号”是中国第一架轻型旅客机。由北航800名师生奋战一百个昼夜设计并生产出来。记者了解到，在设计和生产过程中，每一个环节都依靠师生手工进行，从使用计算尺确定每一个参数，到人力托举飞机安装起落架，连飞机蒙皮上的铆钉都是手工敲制的。“那是最快乐的一段时光了。” 研制团队后期副总设计师张吉臣说。

1958年9月24日，“北京一号”在北京首都机场完成首飞，周总理亲自出席，试飞员潘国定是民航局第一任总飞行师，后完成了京津及京沪航线的试飞。回忆起第一次试飞的场景，张吉臣说：“当时我们就坐在楼顶上等着起飞，飞机成功上天，我们都乐开了花。”如今，“北京一号”的研制团队人员都年事已高，其中有些人已经离世。据悉，步入“花甲之年”的“北京一号”真机正站在北航的航空航天博物馆中。

北航党委副书记李军锋在致辞中指出，60年前“北京一号”首飞成功，在我国航空史上留下了一个令人惊叹的奇迹，当时《人民日报》发表社论，称这是“航空教育事业的伟大胜利”。“北京一号”是北航师生集体智慧的结晶，也是北航教学科研与生产实践相结合的典范。北航将一如既往承担时代使命，服务国家战略，调动北航科研优势和行业影响力，瞄准国际学术前沿，在通用航空领域探索出一条创新之路。

来源：北京晚报 实习记者 李祺瑶